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摩托車有異聲(噠噠響)發(fā)現(xiàn)缺機油，是什么部件壞了?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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配氣機構的異常敲擊聲若配氣機構產(chǎn)生異常，會從氣缸蓋處發(fā)出短促而尖銳的氣門聲，轉速越高聲音越響。由于配氣機構中有氣門、氣門搖臂及搖臂座、凸輪軸及其襯套和氣門彈簧、正時鏈輪、正時鏈條等零部件，其配合間隙各有差異產(chǎn)生的異響也錯綜復雜。如氣門桿端在氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)某志脹_擊下產(chǎn)生嚴重凹陷;凸輪軸升程部分因缺少潤滑或有異物、毛刺類雜質(zhì)，造成磨損加劇或氣門搖臂圓弧面鍍鉻層因異常磨損而脫鉻;凸輪軸軸頸及襯套因缺少機油潤滑百磨損;氣門搖臂與搖臂軸或搖臂座軸孔嚴重磨損而引起松動以及氣門彈簧折斷等因素，都會導致零件相互間的敲擊而發(fā)出異聲。1、若氣門間隙過小或無間隙，在氣缸蓋進氣管和排氣管處會發(fā)出“噠噠”聲或“唏唏”聲，其聲響隨轉速變化。具體表現(xiàn)為:啟動困難、動力不足、加速不良，有時化油器回火或排氣管放炮;若氣門間隙過大，其聲響和部位與上述基本相同，啟動有時也較困難，發(fā)動機運行無力，但壓縮壓力正常。氣門間隙異常的故障判斷不太困難，只要打開氣缸蓋罩，按各型發(fā)動機的規(guī)定重新調(diào)整至正常值即可。 2、對于氣缸蓋內(nèi)存在的“噠噠”異聲，無法通過調(diào)整氣門間隙消除，在加油門提速或減速過程中響聲尤其明顯，則可能是凸輪軸軸頸或與其配合的襯套嚴重磨損所致。此時打開氣缸蓋罩，用起子旋具抵住凸輪軸頂端的中心孔往上推，若看到凸輪軸頸在襯套內(nèi)有明顯的徑向跳動，則可判定為此故障。配氣機構發(fā)出的敲擊聲在怠速時較為明顯，還伴隨著油耗增高、動力下降等癥狀。檢查時，先調(diào)整氣門間隙，如果故障排除，則說明是氣門間隙偏大。否則，應檢查凸輪軸的升程高度及凸輪軸軸頸、襯套的實際尺寸;檢查氣門搖臂的磨損情況，仔細察看氣門桿端部是否有凹坑、麻點;檢查搖臂與搖臂軸、搖臂與搖臂座孔是否在標準間隙范圍內(nèi);最后檢查氣門彈簧是否折斷或存在裂痕隱患。對以上零部件出現(xiàn)的異常情況，應及時適當調(diào)整或更換故障零部件，避免發(fā)生意外。: 回答者：網(wǎng)友

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