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聽說(shuō)沃爾沃S40全系的被動(dòng)安全配置相當(dāng)?shù)轿唬?/h1>

聽說(shuō)沃爾沃S40全系的被動(dòng)安全配置相當(dāng)?shù)轿唬?/dt>
問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-27
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不好說(shuō),他們各有長(zhǎng)處,即使在安全性的配置上也各有千秋,加上駕駛者的主觀意識(shí)后,確實(shí)難以對(duì)比。下面是他們各自的安全性介紹: BMW530 LI 從主動(dòng)安全設(shè)施上來(lái)說(shuō), 很大程度上取決于車輛行駛的穩(wěn)定性。BMW530Li的底盤控制系統(tǒng)可以從根本上對(duì)懸架進(jìn)行優(yōu)化，除了提供真正高水平的駕乘舒適性外，更是動(dòng)態(tài)安全性的重要保障。這些系統(tǒng)對(duì)行駛條件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在必要時(shí)予以干涉，以增強(qiáng)行車穩(wěn)定性。 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制DSC BMW提供的行車穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)全部集成在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)的整體概念中，DSC可以識(shí)別出不穩(wěn)定的行駛條件，例如汽車后部有甩尾風(fēng)險(xiǎn)或車輛推頭行駛。在這種情況下，DSC通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或通過對(duì)個(gè)別車輪施加制動(dòng)幫助車輛準(zhǔn)確地返回行駛軌跡。 除此之外，BMW530Li還提供了眾多的電控系統(tǒng)，關(guān)系到安全和操控的每一個(gè)細(xì)節(jié): ABS,CBC,DBC,ASC,DTC裝備齊全. BMW530Li所裝備的新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)除了上述特性外，還提供了額外的道路安全性和舒適性的附加創(chuàng)新功能。 ●當(dāng)駕駛者快速將腳抬離油門踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)預(yù)加載制動(dòng)踏板，使之暫時(shí)處于待用模式，從而為駕駛者提供更加迅速的制動(dòng)相應(yīng)效果。 ●雨天行車時(shí)，一旦駕駛者開啟刮雨器或雨量探測(cè)器，制動(dòng)片就會(huì)以明確的、預(yù)定的間隔稍稍接觸制動(dòng)盤，以便清除制動(dòng)盤上的水膜，確保在雨天條件下也可以毫不延遲地實(shí)現(xiàn)最佳的制動(dòng)效果。 ●在坡路上起步時(shí)，此功能可以在駕駛者啟動(dòng)車輛之后短時(shí)間保持制動(dòng)、防止溜車。這項(xiàng)功能非常適合坡多的路況特點(diǎn)。 隨動(dòng)控制氙氣大燈提供最佳照明 隨動(dòng)控制大等帶有帶燈照明范圍動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)和大燈清洗系統(tǒng)，確保在黑暗環(huán)境下舒適安全地行駛。氙氣大燈可以根據(jù)需要，通過步進(jìn)馬達(dá)向左或向右水平轉(zhuǎn)動(dòng)最多15度，為前方道路提供最佳化的清晰照明。而這一切，都是通過對(duì)轉(zhuǎn)向傳感器的信息采集，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制兩個(gè)步進(jìn)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的。 傳統(tǒng)大燈在半徑為190米的轉(zhuǎn)彎中可以提供30米的照明光程。而隨動(dòng)控制大燈則將這一距離提高到55米，另駕駛者獲得了幾乎兩倍的照明光程，由此駕駛者可以更早地發(fā)現(xiàn)并識(shí)別路上可能的障礙物，更易提前進(jìn)行判斷并作出反應(yīng)，更利于彎道上的行人提早避讓車輛。 被動(dòng)安全性 輕量化高強(qiáng)度車身 包括BMW530Li在內(nèi)的5系長(zhǎng)軸距版車型均采用了多種材料，沿著前車門的A柱部分之前的車身均采用鋁制結(jié)構(gòu)，而到后部的其余車身部位則采用了具有極高強(qiáng)度的鋼材，“重量降低的鋁制前端”，
回答者：網(wǎng)友
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