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寶馬3系的駕駛座腿部油門空間有點(diǎn)小，長途是不是會很累啊

寶馬3系的駕駛座腿部油門空間有點(diǎn)小，長途是不是會很累啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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新3系寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點(diǎn)是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計(jì)銷售量已超過了300萬輛，現(xiàn)在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達(dá)寶馬轎車特點(diǎn)的車型。在過去的30年中，寶馬公司曾經(jīng)對3系進(jìn)行過多次升級換代，算起來此次推出的新3系應(yīng)該是寶馬3系的第5代產(chǎn)品了。 2005年9月，寶馬正式在中國市場上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續(xù)了前輩在中級豪華轎車市場上的統(tǒng)治地位，無可爭議的成為該級別的最佳車型。每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設(shè)計(jì)，因?yàn)閷汃R始終認(rèn)為，駕駛者才是車內(nèi)最為重要的因素?；谶@種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后輪驅(qū)動、響應(yīng)靈敏的發(fā)動機(jī)、以及全面符合空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當(dāng)時(shí)該車被稱為“新級別”汽車。這是一款外觀漂亮、性能出色并帶有運(yùn)動風(fēng)格的新型汽車。繼1500型發(fā)展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個(gè)車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型號包括316、318、320和320i，一直生產(chǎn)到1982年，至1981年底，就售出了1527256輛。 1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前后懸掛、內(nèi)飾做出改變。 1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時(shí)尚，新3系加強(qiáng)了動力，外形則更趨圓滑，同時(shí)又很好地繼承了bmw的家族特征。曾獲得過“美國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會”頒發(fā)的“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。車型包括：兩門轎車、四門轎車sedan、敞篷cabrio、全時(shí)四輪驅(qū)動all-wheeldrive、緊湊型compact、旅行版touring和運(yùn)動改裝版m3。 2003年底及2004年初，華晨寶馬別將325i和318i引進(jìn)國產(chǎn)，而在最初進(jìn)入國內(nèi)的那段時(shí)間，寶馬3系并沒有得到其期望的市場回報(bào)。由于過高的價(jià)格嚴(yán)重制約了其在中國市場上的銷售，而其銷量也與“世界中級車之王”的美譽(yù)相差甚遠(yuǎn)。正是這時(shí)，廠家編號e90的寶馬新3系投入國產(chǎn)，該車在上市、價(jià)格、技術(shù)等方面完全: 回答者：網(wǎng)友

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