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五菱榮光汽車發(fā)動機進水后如何修理?
劃機油發(fā)車聲音異車突熄火
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-08-23
最佳回答
1、如果車輛只是被過了一遍水(不是水中熄火,而是被水浸泡過),事后又是被拖到修理廠的(沒有啟動過發(fā)動機),這基本不會給發(fā)動機造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷,主要的工作是對于發(fā)動機內(nèi)部積水進行清理,但要視情況考慮清洗程度,更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下,利用壓縮空氣將里面的水吹干。
氣缸
內(nèi)的積水可以將火花塞拆下后,再吹干。在微博上,有很多人都提到了這方面的事情,但所給出的處理方法(拆下火花塞,轉(zhuǎn)動點火開關(guān),利用起動機來驅(qū)動
活塞
的上下運動,使積水排出來)真的有待商榷,首先要承認(rèn)的是,這樣方法可以把積水排干凈,但存在著一定的危險性,因為在整個過程中發(fā)動機電腦是按照正常的啟動程序向各個執(zhí)行部件發(fā)送指令的,噴油系統(tǒng)也不例外,雖然在活塞達到上止點時,排氣門會打開,但仍有可能導(dǎo)致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出,恰巧缸線因老化而漏電。如果非要采用這種排水方法,建議一定要把油泵的
保險絲
先拔了,這個保險絲有可能在發(fā)動機艙內(nèi)的保險盒里,也有可能在司機側(cè)儀表臺下方,還有可能在儀表臺左側(cè)。 灌入氣缸中的水會流回油底殼嗎。在確定發(fā)動機不必遭受解體之苦后,事情還沒結(jié)束,氣缸內(nèi)的積水會跟著機油一起流回油底殼嗎。首先要說的是,氣缸內(nèi)是具備一定氣密性的,其中,活塞環(huán)起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用,除了密封,活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機油,防止過量的機油躥入燃燒室,造成機油的過度損耗,但隨著車輛行駛里程的增加,氣缸壁會出現(xiàn)一定程度的磨損,從而造成氣缸與活塞配合間隙變大,因此引發(fā)的常見故障為燒機油。而對于積水會不會流回油底殼的問題,我們還真不好妄下定論,因為車輛的使用情況不同,磨損情況也會不同,這其中存在的客觀原因無法被掌控,所以,我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接。 我們可以利用機油尺來得知機油的狀態(tài),如果機油尺蘸上的機油呈現(xiàn)出乳白色,那基本可以確定潤滑系統(tǒng)進水,這就要對機油機濾進行徹底更換,如果有條件的話還可以使用專門清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的產(chǎn)品進行清洗。 機油尺蘸上來的機油顏色正常就高枕無憂了嗎? 很多人都有這樣的誤區(qū),當(dāng)機油燈報警時,車主拔出機油尺發(fā)現(xiàn)測量油位高低的刻度上已經(jīng)蘸不到機油了,就誤以為發(fā)動機內(nèi)的機油已消耗殆盡,其實,機油尺所能蘸到的機油只是漂浮在最上層的部分,對于大多數(shù)車來說,機油尺刻度的范圍實際上測量的機油量在1升左右,換言之,即便當(dāng)機油尺剛好蘸不到機油時,油底殼里依舊會存有一定量的機油以維持發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作。 我們都知
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