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捷達減震器

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-23
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捷達轎車有兩級減振裝置。第一級為預減振裝置，第二級為減振彈簧，其扭轉(zhuǎn)特性為變剛度特性。 第一級預減振裝置很軟，在發(fā)動機怠速時，它能避免將發(fā)動機的波動傳給變速器，從而消除了變速器的噪聲。當傳動系在小轉(zhuǎn)矩負荷下工作（包括減速滑行）時，預減振裝置也能減小變速器和主減速器內(nèi)齒輪和系統(tǒng)內(nèi)其他機件的扭轉(zhuǎn)振動和噪聲。 第二級減振彈簧剛度較大。拿安裝減振器彈簧的長方孔比較，在這里從動盤轂的孔要比從動盤本體和減振器盤的孔長，因此，這一級減振器彈簧要在動盤轂與從動盤本體相互正向（發(fā)動機帶動傳動系）轉(zhuǎn)過5度，或反向（傳動系帶動發(fā)動機）轉(zhuǎn)過2.5度時才起作用，否則，將只有第一級預減振裝置起作用。第二級減振裝置能夠降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率，使傳動系共振應力下降。還能緩和汽車改變行駛狀態(tài)時對傳動系產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)沖擊，并改善離合器的接合平順性。
回答者：網(wǎng)友
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