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內燃機，一個工作循環(huán)中有四個沖程，曲軸和飛輪轉兩圈，活塞往復兩次，只有一次對外做功

不是很理解，導致系列題做得很不好。望熱心網友詳細解釋，感激不盡!: 問提問者：網友 | 2017-08-26

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內燃機工作循環(huán)四個沖程分別是吸氣沖程-壓縮沖程-做功沖程-排氣沖程，活塞每往復運動一次，曲軸飛輪轉一圈。題目一般比較喜歡考能量的轉化內燃機和柴油機的區(qū)別轉速的題。能量轉化:壓縮沖程機械能轉化為內能飛輪那些向上運動的能將燃料壓縮把其機械能(想成力也行)傳給了(壓縮)了燃料理解記憶這個考點。做功沖程:由于壓縮其被點燃能量被釋放出來顧名思義做功嘛能量是內能轉化為機械能。你就想燃料被點然自身的熱被釋放出來推動了那個的轉動產生了車向前的動力。這兩個經?？?。區(qū)別;燃料不同點火方式不同(其中一個有火花塞記住了)供油方式不同燃油霧化方式不同壓縮比不同工作過程不完全相同:汽油有二沖程的，也有四沖程的，柴油機只有四沖程的。轉速問題:給一個某內燃機每分鐘轉1800轉問它每秒對外做功幾次。先化簡再根據開頭說的那個來思考，找?guī)讉€例題就好。物理考大題時一是會有上述的轉速問題在一個就是做功功率機械效率等。這幾個都不難帶著公式走就行主要是功率這個一定要記住另一個公式 P=npsl除以t 。。。l為活塞移動距離 s為活塞面積 n做工次數 t時間用國際標準單位。記住分析分析發(fā)動機產生的能量在過程中的損耗再來求解。。。希望采納希望這個對你有幫助: 回答者：網友

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