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有哪些你不知道的?汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡解析

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬在好的車(chē)也是需要四個(gè)輪子與地面接觸。因此，輪胎及輪轂的好壞也成為一輛車(chē)在駕駛方面感受的重要因素。車(chē)輛高速行駛與動(dòng)平衡有很大關(guān)系輪胎及輪轂都是圓形的，圓形具有一條重要的性質(zhì)，幾何中心的穩(wěn)定性，圓的中軸在圓轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩(wěn)定的，隨著圖形的轉(zhuǎn)動(dòng)上下跳動(dòng)，這樣是不適合做車(chē)輪的，因此輪胎及輪轂在出廠后是否規(guī)則，決定了車(chē)輛駕駛的好與壞。車(chē)輛在出廠時(shí)都已經(jīng)做好動(dòng)平衡及四輪定位細(xì)心的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會(huì)貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè)，有的會(huì)卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊，對(duì)汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。按裝輪轂的動(dòng)平衡機(jī) 汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。測(cè)量動(dòng)平衡機(jī)到輪轂的距離輪轂蓋做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動(dòng)平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來(lái)，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器（比如7.2）。測(cè)量動(dòng)平衡機(jī)到輪轂的距離已經(jīng)輸入好數(shù)值測(cè)量輪轂寬度輸入數(shù)值第二步是而后把彎尺拿出，測(cè)量輪輞寬度，同樣在第二個(gè)控制器上輸入（比如7.5）。: 回答者：網(wǎng)友

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