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什么是國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)

用國(guó)三車（柴油）有什么好處？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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1.國(guó)三柴油機(jī)概念:柴油機(jī)各相關(guān)系統(tǒng)通過(guò)改進(jìn)提升，使其排放達(dá)到國(guó)家排放法規(guī)中規(guī)定的國(guó)三排放指標(biāo)的柴油機(jī)。 2.使用國(guó)三柴油機(jī)的好處： A：主要目的是減輕大氣污染程度，改善人類的生態(tài)環(huán)境。 B：大氣污染的發(fā)展階段隨著工業(yè)的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的變化，煤、石油、天然氣等燃料燃燒生成的廢氣量越來(lái)越多，大氣污染相繼經(jīng)歷了煤煙型煙霧、二氧化硫、光化學(xué)煙霧三個(gè)階段最初是煤燃燒產(chǎn)生的煤煙污染石油衍生物如柴油、汽油的大量使用，大氣污染進(jìn)一步加劇，石油中90%以上的硫燃燒后生成SO2， SO2吸入肺中可導(dǎo)致支氣管哮喘，濃度過(guò)高形成酸雨，腐蝕建筑物、危害地球上的生物從上世紀(jì)60年代起，世界汽車保有量劇增，大氣污染進(jìn)入了“光化學(xué)煙霧”時(shí)期，HC和NOx等排放物，在陽(yáng)光的作用下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、醛、酮、酸、過(guò)氧乙酰硝酸鹽（PAN）等二次污染物，嚴(yán)重危害人類的生態(tài)環(huán)境其實(shí)，相比較來(lái)說(shuō)，國(guó)三柴油機(jī)的技術(shù)路線、電控高壓共軌結(jié)構(gòu)比其他結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)，例如： 1、國(guó)三柴油機(jī)的技術(shù)路線 A：從國(guó)一到國(guó)二，機(jī)械泵就可以滿足要求，從國(guó)二到國(guó)三，機(jī)械泵已不能滿足要求。不同的廠家采用了不同的技術(shù)路線。我公司國(guó)三柴油機(jī)采用博世公司電控高壓共軌系統(tǒng)。主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用的是單體泵系統(tǒng)或非常規(guī)路線機(jī)械泵＋EGR閥。 B：柴油機(jī)噴油技術(shù)的發(fā)展使電控噴油成為可能柴油機(jī)噴油技術(shù)經(jīng)歷了傳統(tǒng)的純機(jī)械操縱式噴油和現(xiàn)代的電控操縱式噴油這兩個(gè)發(fā)展階段現(xiàn)代電控噴油技術(shù)的崛起，歸功于計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感檢測(cè)技術(shù)的迅猛發(fā)展電控噴油技術(shù)已從初期的位置控制型發(fā)展到時(shí)間控制型現(xiàn)代電控噴油技術(shù)實(shí)現(xiàn)的手段主要有電控泵噴嘴、電控單體泵以及電控共軌系統(tǒng) C：國(guó)家發(fā)改委推薦的典型技術(shù)路線三大系統(tǒng)：電控泵噴嘴、電控單體泵、電控高壓共軌系統(tǒng) 噴射壓力 D：泵噴嘴（UIS）〉1400bar 在泵噴嘴系統(tǒng)中噴油泵和噴油嘴組成一個(gè)單元。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸都在其缸蓋上裝有這樣一個(gè)單元，它或者直接通過(guò)搖臂或者間接的由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸通過(guò)推桿來(lái)驅(qū)動(dòng) E：?jiǎn)误w泵（UPS）單體泵系統(tǒng)工作方式跟泵噴嘴相同，它是一種模塊式結(jié)構(gòu)的高壓噴射系統(tǒng)。與泵噴嘴系統(tǒng)不同的是，其噴油嘴和油泵用一根較短的噴射油管連接，單體泵系統(tǒng)中每個(gè)氣缸都設(shè)置一個(gè)PF單柱塞噴油泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)。 F：共軌在共軌式蓄壓器噴射系統(tǒng)中，ECU通過(guò)接收各傳感器的信號(hào)，借助于噴油器上的電磁閥，讓柴油以正確的噴油壓力在正確的噴油點(diǎn)噴射出正確的噴: 回答者：網(wǎng)友

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