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標致車如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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其實這個問題也比較普遍的大城市里也是一樣本國的購車人士大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業(yè) 這就導致標致在華不利的一個間接因素還有大眾以及一些日本車企都是私營的公司他們?yōu)榱烁偁幙舷卵?而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司也就是說是吃“皇糧”的缺乏危機和競爭意識在華已經(jīng)在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術(shù) 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的而且是唯一一家在華生產(chǎn)的車型都是淘汰車型的企業(yè) 就這點來說標致做得不好例如：國外已經(jīng)擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型而國內(nèi)仍然在賣307和“拉皮”的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+）當然法國近年來對華政策方面的印象我國民眾普遍對法國喪失了好感這點也是不可忽略的因素但是如果只論車標致很強大標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍而法國多山標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的也就是說買標致車絕對是物超所值的打個比方沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不是說要拉高速的意思而是換檔時至少要拉到2500-2800轉(zhuǎn)再升檔位普通大眾車型升檔位是在1800轉(zhuǎn) 原因是法國多山他們的發(fā)動機要在山路上保持良好的性能就必須拉高扭距而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法所以他們的發(fā)動機也較為偏向于這種調(diào)教沒辦法的適應了就好跑城市一點問題都沒有的: 回答者：網(wǎng)友

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