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關(guān)于發(fā)動機(jī)的一些問題，

聽說電噴發(fā)動機(jī)每個缸每工作一次(我說的是進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣)點兩次火?是怎么回事，是那兩個行程點火? 還有就是八缸發(fā)動機(jī)，我知道四缸發(fā)動機(jī)是每轉(zhuǎn)一百八十度就有一個缸做功，那八缸是每九十度就有一個缸做功?如果是六缸發(fā)動機(jī)，就是每120度就有一個缸做功?也就是是說轉(zhuǎn)一圈(360度)就有三個缸做功了? 電噴車怎么有的有點火線圈，怎么有的沒有，干式點火線圈和其它點火線圈的有什么不同嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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第一個問題:電噴發(fā)動機(jī)也是發(fā)動機(jī)，沒有什么特殊的。電噴是相對化油器說的，化油器是依靠真空度把汽油吸入并用高速氣流將其霧化，效果不是很理想，所以就出現(xiàn)了汽油噴射乃至電噴，電噴是用獨立的噴油器將汽油噴入進(jìn)氣歧管，效果比較好了。之于點火兩次之類的，是沒有的事，不必信它。第二個問題:發(fā)動機(jī)完成一個工作循環(huán)需要轉(zhuǎn)兩圈，也就是720度，但不管有幾個氣缸，每個氣缸都要在這兩圈中完成一個循環(huán)，所以每個氣缸做功間隔就是:720度/氣缸數(shù)，你說的也是對的。第三個問題:汽油機(jī)必須借助外界點火，點過線圈是必須的，以前的發(fā)動機(jī)只有一個點火線圈，是一個圓柱形的物體，里面有許多線圈并且有油浸泡，隨著技術(shù)發(fā)展，出現(xiàn)了性能更好的，應(yīng)該就是你說的干式點火線圈，每缸都有一個，提高了發(fā)動機(jī)的性能。: 回答者：網(wǎng)友

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