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請(qǐng)問(wèn)為什么汽車(chē)的后懸往往比前懸要長(zhǎng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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原因有很多，有個(gè)共性，就是前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前懸太長(zhǎng)的車(chē)不易控制提前量。其它因素與車(chē)型有關(guān) 1，轎車(chē)前后懸長(zhǎng)度特別是后懸，要根據(jù)車(chē)身分區(qū)有關(guān)，一般前懸可調(diào)整余地較大，比如奔馳轎車(chē)的前懸就比奧迪短，日系緊湊車(chē)型的前懸普遍短。當(dāng)然有些車(chē)型還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的設(shè)置調(diào)整前橋位置，如奧迪就需要把前橋放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。后懸大都設(shè)置在后排座椅與行李艙之間，以便充分利用空間。不過(guò)2廂車(chē)就差異大些，微型車(chē)后懸盡可能短。SUV后懸略大，下面再詳細(xì)分析。旅行車(chē)后懸很長(zhǎng)，主要因?yàn)樾欣钆撻L(zhǎng)。 2，越野車(chē)前后懸同轎車(chē)有一定類(lèi)似，但也根據(jù)用途有取舍。比如SUV定位為城市型多功能車(chē)，突出城市和公路舒適性，那么后懸長(zhǎng)些可以增加行李艙空間，同時(shí)保持一定軸距又能兼顧通過(guò)性。而純?cè)揭败?chē)為了強(qiáng)調(diào)通過(guò)性，前后懸不能太長(zhǎng)，以免破壞接近角和離去角。但一般貌似接近角更重要，所以后懸略長(zhǎng)。 3，其它商用車(chē)輛、卡車(chē)、客車(chē)等，后懸普遍較長(zhǎng)，前懸較短，主要因?yàn)楹筝S承載重量、負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，并不向轎車(chē)或越野車(chē)那樣嚴(yán)格的1:1要求。因此這些車(chē)后軸大都是硬軸，甚至用鋼板彈簧+雙胎增強(qiáng)承重。于是這些后軸都要設(shè)置在后廂靠近重心附近，就是的后懸變長(zhǎng)了。此外后懸適當(dāng)延長(zhǎng)還能縮短軸距，減小轉(zhuǎn)向半徑，看看空調(diào)大巴車(chē)就是減少前后懸。不過(guò)延長(zhǎng)后懸也會(huì)帶來(lái)一定問(wèn)題，比如后面繼續(xù)拖掛車(chē)輛時(shí)會(huì)擾亂轉(zhuǎn)向軌跡，加重脫鉤橫向負(fù)荷，因此一些特殊車(chē)型——如大型故障牽引車(chē)、全掛拖車(chē)——都將后懸做的非常短。: 回答者：網(wǎng)友

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