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標(biāo)致207三廂,新賽歐,現(xiàn)代瑞納大PK
首先聲明下,本人新手對(duì)車(chē)不太了解,只是看到上面的幾款車(chē)很好看所以就想從上面選一個(gè)車(chē)型,包牌價(jià)不要超過(guò)8W,看到網(wǎng)上說(shuō) 日韓的車(chē)很垃圾,自己也不大清楚是怎么回事?大家?guī)瓦x下看看那個(gè)車(chē)型比較好?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-30
最佳回答
你提到的三款車(chē),建議重點(diǎn)考慮新賽歐。 縱觀(guān)全世界,日系車(chē)已經(jīng)成為最受歡迎的車(chē)系,甚至韓系車(chē)學(xué)著日本人做車(chē)也受到了歡迎。在汽車(chē)王國(guó)的美國(guó),通用破產(chǎn)重組,福特和克萊斯勒不景氣,豐田、本田、日產(chǎn)卻非常受歡迎,今年上半年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前五名均為日系車(chē)。如果誰(shuí)到過(guò)東南亞國(guó)家或西方發(fā)達(dá)國(guó)家考察一番,會(huì)發(fā)現(xiàn)日系車(chē)暢銷(xiāo)全世界。正因如此,豐田也一躍成為世界汽車(chē)第一大公司。 日系車(chē)之所以暢銷(xiāo)全世界,一是質(zhì)量穩(wěn)定性最突出。各國(guó)各地區(qū)的汽車(chē)質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果均表明,日系車(chē)新車(chē)故障率最低。亞太公司J.D.Power中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量調(diào)研車(chē)型排名中,超過(guò)40分的共有8款車(chē),其中日系車(chē)占6款。2009年汽車(chē)質(zhì)量評(píng)級(jí)結(jié)果,各車(chē)型第一名中有40%是日系車(chē),這是其它任何一個(gè)系車(chē)型所達(dá)不到的。二是節(jié)油效果相對(duì)明顯。這方面誰(shuí)都知道,不必多說(shuō),近期國(guó)家工信部公布的汽車(chē)油耗標(biāo)示也證明了這一點(diǎn),這在汽油不斷漲價(jià)的背景下非常重要。三是日系車(chē)的安全性相對(duì)突出。世界所有的NCAP安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果都證明絕大部分日系車(chē)的安全性很突出。國(guó)內(nèi)C-NCAP汽車(chē)安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果是:最安全的前20款車(chē)中一半是日系車(chē),前4名都是日系車(chē),并且,15萬(wàn)左右和10萬(wàn)以下最安全的車(chē)型都是日系車(chē)。 到底有多少低智商的朋友會(huì)相信“粗制濫造”、“紙糊”車(chē)會(huì)取得全世界更多人的喜歡?會(huì)取得如此眾多的榮譽(yù)?如果想了解真相,就應(yīng)該堅(jiān)持實(shí)事求是,相信科學(xué),參照多項(xiàng)權(quán)威的數(shù)據(jù)和事實(shí)。尤其應(yīng)該親自進(jìn)行詳細(xì)的考證,聽(tīng)取眾多真實(shí)車(chē)主們的用車(chē)體會(huì)。不要被商業(yè)廣告和謠傳所誤導(dǎo)。 其實(shí),日車(chē)尤其注重實(shí)用性,突出質(zhì)量和節(jié)油以及安全,兼顧駕駛樂(lè)趣,符合普通用車(chē)人的基本要求,是很好的實(shí)用車(chē)。而德系等歐美車(chē)尤其注重駕駛性,突出技術(shù)和操控性能以及安全,兼顧較好的實(shí)用性,符合對(duì)汽車(chē)性能要求更全面的朋友,是很好的汽車(chē)。各系車(chē)都有各自的特點(diǎn),既有相對(duì)的強(qiáng)項(xiàng),也有相對(duì)的弱項(xiàng),但沒(méi)有十全十美的車(chē),也沒(méi)有一全一美的車(chē)。認(rèn)識(shí)到各系車(chē)的特點(diǎn),完全可以根據(jù)自己的偏好進(jìn)行選擇。 喜歡研究汽車(chē)的朋友應(yīng)該學(xué)習(xí)一些汽車(chē)發(fā)展的基本常識(shí)和汽車(chē)制造的基本常識(shí)。比如,汽車(chē)在不斷向輕量化發(fā)展,這涉及到整車(chē)材料和零部件的輕量化;汽車(chē)材料也在不斷發(fā)展,更好的汽車(chē)材料已經(jīng)不再是以厚、硬為標(biāo)準(zhǔn),而是以高強(qiáng)度、高張力、高韌性、低重量、耐腐蝕等為標(biāo)準(zhǔn);汽車(chē)安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)是以交通事故中人員受傷害更小為標(biāo)準(zhǔn),而不是汽車(chē)本身抗撞,過(guò)硬或過(guò)軟的車(chē)身都不利于安全,只有具備應(yīng)有的彈性才能更好的吸能,
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