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50CrVA的泊松比

50CrVA的泊松比,要有出處
提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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基于剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型的配氣機(jī)構(gòu)計(jì)算 [來源:本網(wǎng)訊 2007/01/11]         基于剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型的配氣機(jī)構(gòu)計(jì)算             郝勇剛,俞小莉,劉忠民        (浙江大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院,浙江杭州 310027) 【摘要】:通過在配氣機(jī)構(gòu)多剛體模型中引入柔性體,描述了配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)性能;建立了柔性體氣門彈簧,分析了氣門彈簧動(dòng)剛度的非線性行為,并且依據(jù)模態(tài)技術(shù)計(jì)算得到其動(dòng)態(tài)應(yīng)力;該方法為優(yōu)化設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)等機(jī)械產(chǎn)品及對(duì)其進(jìn)行疲勞性能研究提供了依據(jù)。 The Computation of Valve Train Based on Rigid-flexibie Coupled Kinetics Model HAO Yong?gang,YU Xiao-li,LIU Zhong?min (College of Mechanical and Energy Engneering,Zhejiang University,Hangzhou 310027,China) Abstract:Dynamical performance of valve-train is described through inputting the flexible-body in multi-rigid-model;nonlinear performance of spring's dynamic stiffness can be showed through building the flexible-spring?body,and dynamic-stress can be gained through model technique.These data is a good basis to optimize a valve-train system design or study fatigue performance. 隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展以及環(huán)保法規(guī)的不斷嚴(yán)格,發(fā)動(dòng)機(jī)向高經(jīng)濟(jì)性、高功率密度、高可靠性和低排放的方向發(fā)展。配氣機(jī)構(gòu)控制內(nèi)燃機(jī)的換氣過程,其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響內(nèi)燃機(jī)的可靠性及性能。配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究、機(jī)構(gòu)零部件剛度及零部件間碰撞對(duì)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的影響,是進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 目前,隨著多體動(dòng)力學(xué)和虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)展,開發(fā)了機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析的專業(yè)軟件,可以建立多剛體
回答者:網(wǎng)友
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