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悅翔是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？和悅是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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　　悅翔三廂全系搭載的是G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率：72 KW，扭矩：137Nm，是在長(zhǎng)安公司引進(jìn)日本鈴木技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，與德國(guó)FEV、奧地利AVL公司合作與優(yōu)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于技術(shù)領(lǐng)先地位，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門、電子控制多點(diǎn)燃油噴射，具有功率大、扭矩高、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)。　　G系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新鋁質(zhì)材料，不僅減輕了自重，同時(shí)大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能；部分零部件采用高科技的塑料件，減少振動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，使乘坐環(huán)境更舒適；多楔式皮帶傳動(dòng)，傳遞可靠，不易打滑。在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上，G系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的德國(guó)博士MPI電噴系統(tǒng)和16氣門技術(shù)，極大的改善了整機(jī)的動(dòng)力性及燃油的經(jīng)濟(jì)性。　　加裝的爆震傳感器，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，隨時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種狀況下處于最佳工作狀態(tài)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。用特殊材料精心制作的超薄活塞環(huán)，有效的降低了磨擦損耗。用金屬缸墊替代傳統(tǒng)缸墊，一方面減少對(duì)環(huán)境的污染；另一方面，金屬墊經(jīng)擠壓后，能形成多條密封帶，使氣缸的密封更加可靠。　　新和悅1.5L VVT（4GB2動(dòng)力）是江淮汽車聯(lián)合國(guó)際一流知名研發(fā)機(jī)構(gòu)，整合世界先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)研發(fā)資源，共同研發(fā)生產(chǎn)制造的具有國(guó)際一流、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的新一代全鋁1.5L VVT小排量發(fā)動(dòng)機(jī)?；趪?guó)際領(lǐng)先技術(shù)的三菱4A91平臺(tái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，為三菱4G15技術(shù)升級(jí)換代版本的完美呈現(xiàn)。六大性能提升的完美呈現(xiàn)：　　1、雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)：　　該技術(shù)于三菱4A91上優(yōu)化，優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術(shù)，低油耗、低排放與高性能。　　2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：　　國(guó)內(nèi)三菱4G系列經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都是鑄鐵缸體。江淮4GB2應(yīng)用鋁鎂缸體使整機(jī)重量甚至不到1.3排量4G發(fā)動(dòng)機(jī)的80%，發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性　　3、樹脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：　　大部分常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4GB2如此設(shè)計(jì)，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。　　4、正時(shí)鏈條傳動(dòng)：　　絕大部分老式發(fā)動(dòng)機(jī)，為了降低生產(chǎn)成本，都使用正時(shí)皮帶，每隔幾萬(wàn)公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時(shí)鏈條，正常使用，壽命可達(dá)幾十萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)直到報(bào)廢，都不需要更換，僅此一項(xiàng)，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10: 回答者：網(wǎng)友

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