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汽車行駛跑偏的原因有哪些？

汽車行駛跑偏的原因有哪些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-02

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1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。 3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。 4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。 5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。 6.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。 7.還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。 8.還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。: 回答者：網(wǎng)友

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汽車直線行駛時，不能保持直線方向，而自動偏向一邊。（1）故障原因 1）兩前輪輪胎氣壓不等、輪胎直徑不等。 2）前輪左右輪轂軸承松緊程度不一致。 3）前后橋兩側(cè)的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。 4）兩前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束角不等。 5）前梁、后橋軸管及車架變形。 6）左右懸架彈簧撓度不等或彈力不一。 7）左右軸距相差過大，推力角過大。 8）轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形。（2）故障診斷排除 1）檢查兩前輪狀況。查看兩前輪胎磨損程度是否相同，兩側(cè)輪胎氣壓是否相等，若左右輪檢查結(jié)果不同，則說明兩前輪直徑不等而導致自動跑偏。若左右輪直徑相等，則進行下步診斷。 2）用手觸摸診斷。讓汽車行駛一段時間后停車檢查，用手觸摸跑偏一側(cè)的制動鼓（或制動盤）和輪轂軸承處，若感到溫度過高，則說明故障由該輪制動拖滯或車輪軸承過緊引起。若溫度正常，則進行下步診斷。 3）測量軸距差、推力角診斷。檢查車身兩邊車輪的軸距是否相等，推力角是否為零。若軸距不等，推力角過大，則故障可能是前、后橋或車架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、轉(zhuǎn)向節(jié)有變形或裝配質(zhì)量太差引起。若軸距相等，推力角正常，則進行下步診斷。 4）測量車身高度診斷。在規(guī)定條件下檢查車身兩側(cè)對稱參考點的高度值，若高度值不同，則故障在兩側(cè)懸架彈簧的彈性不一致或有一側(cè)的懸架桿件有變形，或承載式車身有變形。若高度值相同，則進行下步診斷。 5）檢查車輪定位。兩前輪的外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束角不等也會引起汽車跑偏。通常，汽車可向前輪外傾角較大、前束角較小的一側(cè)自動跑偏。這可通過檢測轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)進行確診。: 回答者：網(wǎng)友

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