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什么是車輪前束

什么是車輪前束: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-04

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車輪前束車輪前束是指從上往下看兩個(gè)車輪指向的方向（如圖3所示）。在前端指向內(nèi)的一對(duì)前輪（或后輪）是車輪前束，指向外的則稱為車輪后束。車輪的前束或后束可用英寸、毫米或角度來表示。零前束即車輪指向正前方，這時(shí)輪胎的磨損最小。太大的前束或后束將導(dǎo)致輪胎胎面花紋邊緣羽狀化的磨損。前束過大則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化；后束過大則會(huì)出現(xiàn)相反的輪胎花紋磨損效果。當(dāng)汽車為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，前輪通常具有前束，而當(dāng)汽車為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，前輪則后束，這是為了在汽車行駛過程中補(bǔ)償轉(zhuǎn)向桿系和轉(zhuǎn)向輪的變化。當(dāng)汽車行駛時(shí)，前束或后束減?。ɑ蛳В?，這是因?yàn)檐囕喸诩铀俣鹊淖饔孟乱匚?，同時(shí)轉(zhuǎn)向桿系有輕微的彎曲。當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的桿件長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)規(guī)范或安裝角度不正確，就會(huì)使車輪前束發(fā)生變化，或者轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，隨著懸掛系統(tǒng)的壓縮和拉伸，桿件的外端會(huì)上下運(yùn)動(dòng)（如圖4所示）。如果桿件的長(zhǎng)度和角度不正確，它就會(huì)推拉轉(zhuǎn)向臂，把車輪轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向，當(dāng)汽車駛過一個(gè)突起或一個(gè)凹坑時(shí)，駕駛員會(huì)感覺到轉(zhuǎn)向輪猛地轉(zhuǎn)向另一邊。圖在網(wǎng)頁里。 http://blog.sina.com.cn/u/45b8b53801000297 車輪有了外傾以后，在滾動(dòng)時(shí)就會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使車輪不可能向外滾開，于是車輪在無法按照自己的預(yù)想軌跡滾動(dòng)的情況下，勢(shì)必產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，從而加重了輪胎的磨損。為了消除這種不良影響，在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪并不平行，俯視車輪，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩前輪就象人的內(nèi)八字腳一樣。這稱為車輪前束。車輪前束車輪前束是指從上往下看兩個(gè)車輪指向的方向（如圖3所示）。在前端指向內(nèi)的一對(duì)前輪（或后輪）是車輪前束，指向外的則稱為車輪后束。車輪的前束或后束可用英寸、毫米或角度來表示。零前束即車輪指向正前方，這時(shí)輪胎的磨損最小。太大的前束或后束將導(dǎo)致輪胎胎面花紋邊緣羽狀化的磨損。前束過大則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化；后束過大則會(huì)出現(xiàn)相反的輪胎花紋磨損效果。當(dāng)汽車為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，前輪通常具有前束，而當(dāng)汽車為前輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，前輪則后束，這是為了在汽車行駛過程中補(bǔ)償轉(zhuǎn)向桿系和轉(zhuǎn)向輪的變化。當(dāng)汽車行駛時(shí)，前束或后束減?。ɑ蛳В?，這是因?yàn)檐囕喸诩铀俣鹊淖饔孟乱匚?，同時(shí)轉(zhuǎn)向桿系有輕微的彎曲。當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的桿件長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)規(guī)范或安裝角度不正確，就會(huì)使車輪前束發(fā)生: 回答者：網(wǎng)友

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