汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

挖掘機(jī)挖斗是鑄造還是焊接的?

問(wèn)題如上，: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

最佳回答

不懂LZ有關(guān)動(dòng)臂方面的知識(shí)是什么意思?如果真要把動(dòng)臂方方面面都弄懂弄全，估計(jì)基本就是一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師了。我工作和挖掘機(jī)相關(guān)，就了解的方面給你說(shuō)一點(diǎn)吧。今晚有空，也無(wú)聊呵呵，就慢慢給你手打吧，望對(duì)你多少有點(diǎn)幫助。1.“挖掘機(jī)有關(guān)動(dòng)臂方面的知識(shí)?！比绻莿?dòng)臂的組成，那就多了，動(dòng)臂是個(gè)機(jī)械六桿機(jī)構(gòu)，最外面是挖斗，然后是小臂，再是大臂，動(dòng)力源是大臂油缸，小臂油缸和鏟斗油缸。我以230以上的大挖為例，大臂由大臂尾座由銷軸連接在平臺(tái)主體座的大臂支座上，大臂油缸由兩個(gè)下銷軸絞支連接在平臺(tái)前的兩個(gè)支座上，上絞支連接大臂兩側(cè)的兩個(gè)銷軸，用它實(shí)現(xiàn)大臂抬升和下降;小臂尾座由銷軸和大臂前座連接，小臂油缸后端由銷軸連接在大臂的外彎處，前端連接在小臂尾座下端的另一個(gè)絞支上，挖斗和連桿什么的我就不說(shuō)下去了(免得太多)，具體你可以找個(gè)圖片就清楚的看到。動(dòng)臂方面的知識(shí)?這個(gè)知識(shí)太多了，涉及到材料，總體設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)加工和制造工藝，力學(xué)分析，應(yīng)力分析，載荷計(jì)算和仿真...真是太多太多了，每一個(gè)都博大精深，寫個(gè)十來(lái)本書都不為過(guò)，就我現(xiàn)在的資質(zhì)，估計(jì)只能十年之后再來(lái)回答你這個(gè)問(wèn)題了呵呵。2.“動(dòng)臂材質(zhì)問(wèn)題?”這個(gè)問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，也容易說(shuō)的清楚，就分為幾個(gè)方面說(shuō)吧。首先是大小臂本身的材料，這個(gè)材料并不特殊，國(guó)內(nèi)的大小臂材料用的都是基本的機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼(Q345A，老叫法是16Mn/A4，是低合金優(yōu)質(zhì)鋼軋板)，用各種厚度的軋板焊制的中間有加強(qiáng)肋板的箱體結(jié)構(gòu)(基本都是厚板，多厚看機(jī)型而定，從20mm到40mm不等)，這個(gè)箱體制作工藝不算很難。開始是厚板數(shù)控切割，大臂上下板經(jīng)過(guò)折彎?rùn)C(jī)折彎成拱形形狀，然后和兩側(cè)板一起送畫線區(qū)，經(jīng)過(guò)機(jī)械銑出焊接坡口(V型30°)，再由工人用手工打磨機(jī)打磨平整。然后這四塊平整后的坡口板被送到點(diǎn)焊區(qū)，組合在一起，用夾具固定在焊接臺(tái)上，然后用手工混合氣焊(二氧化碳+氬氣的焊接保護(hù)氣)進(jìn)行點(diǎn)焊固定，點(diǎn)焊的時(shí)候把同時(shí)會(huì)把焊接加強(qiáng)筋(鋼筋或者棒料)焊在要加強(qiáng)或者容易焊接熱變形的部位。點(diǎn)焊完成后，已經(jīng)組合成型的大小臂被送到手工焊區(qū)，由工人把內(nèi)加強(qiáng)板和管夾，前后絞支支座焊接上去(這些東西不方便用數(shù)控焊接)。焊接完后送檢驗(yàn)區(qū)，對(duì)焊縫進(jìn)行檢查和超聲波探傷，確定焊縫合格無(wú)裂紋后(有缺陷的要補(bǔ)焊)，把已成型的大小臂送到數(shù)控焊接區(qū)，數(shù)控焊機(jī)將已經(jīng)點(diǎn)焊固定但是沒(méi)焊合的接縫焊合。焊接完成后再進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后大小臂就算真正成型了。這里值得一提的是，焊接對(duì)于挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是很重要的，直接影響到其結(jié)構(gòu)品質(zhì)，焊接質(zhì)量一定要保證(焊縫強(qiáng)度要比母材略高，焊縫等級(jí)不少于2級(jí)，焊縫均勻飽滿，焊后不變形，不漏焊)，這個(gè)材料還是次之的，主要看焊接。然后這個(gè)“裸”的大小臂被送到拋丸區(qū)，吊掛到拋丸室里面去拋丸，以消除焊接內(nèi)應(yīng)力和去除鋼板表面的起皮(氧化皮)，拋丸結(jié)束后拉出來(lái)的大小臂變得白而光亮。直接被吊運(yùn)到膩?zhàn)訁^(qū)(放久了起皮又出來(lái)了)，由工人手工均勻的抹上一層膩?zhàn)臃?噴涂前準(zhǔn)備，填補(bǔ)缺陷，便于面漆附著)。抹過(guò)膩?zhàn)雍螅笮”郾坏踹M(jìn)噴漆房，噴涂上面漆(混合塑膠漆)，然后被拉進(jìn)烤漆房里面去，用200度左右的熱風(fēng)烘烤，讓面漆固結(jié)?？竞煤蟠笮”劬妥龀闪?。至于挖斗，其實(shí)也是Q345A的鋼材焊制的，經(jīng)過(guò)焊板局部加強(qiáng)，鉚接入高錳耐磨鋼斗齒，這個(gè)可以向?qū)ｉT的機(jī)械廠定做，技術(shù)含量也不高，可外購(gòu)可自制，連桿和絞支座(大小臂頭)的材質(zhì)也是一樣。值得一提的是銷軸軸承(襯套)和銷軸絞支，這個(gè)就屬于外購(gòu)件了，對(duì)加工精度，熱處理的要求比較高，一般是鑄鐵合金或者45鋼碳氮滲后熱處理而成，尺寸精度要高(有些銷軸要冷裝，對(duì)精度要求更高)，耐磨性要好。3.“挖掘機(jī)安裝順序”呵呵，這個(gè)簡(jiǎn)單了，沒(méi)什么難度。挖掘機(jī)產(chǎn)線有部裝區(qū)和總裝線，顧名思義，部裝就是把小件合成大件，總裝就是把大件合成機(jī)子。產(chǎn)線兩側(cè)是部裝區(qū)，中間是總線，部裝都是為總線支持的，受總線需求拉動(dòng)。產(chǎn)線的起始，叉車會(huì)把焊接好的噴漆實(shí)效過(guò)的底盤(大挖是平臺(tái)，因?yàn)榈妆P太高，兩個(gè)一合攏后不方便工人上下安裝平臺(tái))放在產(chǎn)線起始的部裝區(qū)上。我就以中小挖為例吧，比較常規(guī)一些。然后工人會(huì)用底盤翻轉(zhuǎn)機(jī)把底盤翻起來(lái)，裝上承重輪，拖帶輪，導(dǎo)向輪和主動(dòng)輪，并在主動(dòng)輪上安裝行走液壓馬達(dá)，在導(dǎo)向輪上安裝減震器(緊帶器)。輪子都裝好后，底盤被吊到產(chǎn)線上，掛上兩條行走履帶(履帶是外購(gòu)件，輪子和馬達(dá)也是，這個(gè)我后面集中一起說(shuō)吧)。履帶裝好后，產(chǎn)線移動(dòng)一格，下一格工人給底盤安裝中央回轉(zhuǎn)支承(一般是好幾臺(tái)機(jī)子一起裝完，一起移動(dòng))。然后產(chǎn)線再移動(dòng)一格，這一格的工人給行走馬達(dá)接上液壓管，并在回轉(zhuǎn)支承中心安裝中央回轉(zhuǎn)接頭。底盤就裝好了，然后產(chǎn)線再移動(dòng)一格，這一格的工人把平臺(tái)和吊過(guò)來(lái)和底盤接合。然后產(chǎn)線移到下一格，這一格的工作比較多(事實(shí)上這一格比較長(zhǎng))，這一格旁邊的工人要把多路閥組件，腳踏板組件(帶有手先導(dǎo)閥，腳先導(dǎo)閥，電磁閥等組件)，油濾器安全閥蓄能器組件，分流集流塊組件，轉(zhuǎn)閥組件，回轉(zhuǎn)馬達(dá)組件，電控單元等都要部裝好，先吊裝挖機(jī)的心臟---多路閥，然后把其他閥，腳踏板組件，電控ECU板，依次裝到它們的設(shè)備安裝座上，最后接上液壓管和線，這一格的工作量比較大。然后帶有一堆管和管接頭的挖機(jī)底盤和平臺(tái)(活的像個(gè)科幻中的高科技)移到產(chǎn)線的下一格，這一格，挖機(jī)被吊裝動(dòng)力組件(發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵)，燃油箱，液壓油箱，該接上的管線接上。然后推向下一格，在這一格吊裝大臂，小臂，大小臂油缸和挖斗油缸(大小臂要在部裝區(qū)布好管)，并接好全部剩下沒(méi)接的液壓管，后吊裝后平衡重。然后移到下一格，吊裝駕駛室，安裝空調(diào)組件。然后移到產(chǎn)線的最后一格，在這一格，加好燃油和液壓油，然后測(cè)試工人啟動(dòng)引擎，對(duì)引擎工作狀況和電控系統(tǒng)狀況進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，合格后進(jìn)行模擬挖掘(此時(shí)還沒(méi)有挖斗，就憑空做幾個(gè)動(dòng)作)，沒(méi)問(wèn)題后吊裝挖斗。然后，挖機(jī)就可以開出產(chǎn)線了。開到裝潢車間，工人往挖機(jī)駕駛室里面安裝駕駛員座椅，液晶顯示器，并對(duì)一些設(shè)備進(jìn)行防塵覆蓋，貼上提示標(biāo)識(shí)，刷上型號(hào)，品牌商標(biāo)，安全注意標(biāo)識(shí)。然后挖機(jī)就可以開往倉(cāng)存區(qū)檢驗(yàn)后停放，等待客戶提貨了。這是挖機(jī)的總裝過(guò)程，其實(shí)在機(jī)械廠的金工車間，都有專門的底盤加工制造線，大小臂加工制造線，拋丸線，噴涂線。加上總裝線旁邊大大小小的部裝區(qū)，每個(gè)區(qū)的工作量都是挺大的。讓我們來(lái)看看他們究竟做了些什么。底盤，平臺(tái)，大小臂自己切割，焊接，噴涂;發(fā)動(dòng)機(jī)，外購(gòu)，高端的基本是進(jìn)口康明斯，五十鈴，洋馬，三菱，小松，沃爾沃等;液壓泵，外購(gòu)，基本就是日本KYB，東芝，川崎系列;回轉(zhuǎn)和行走馬達(dá)，外購(gòu)，KYB,東芝，川崎，力士樂(lè);多路閥，外購(gòu)，基本是東芝，力士樂(lè)，韓國(guó)NOV，赫斯可等;各種先導(dǎo)閥和電磁閥，外購(gòu)，力士樂(lè)，韓國(guó)NOV等;液壓缸，外購(gòu)，日本東洋，上海立新等油濾器等東西就國(guó)內(nèi)選一家買了;液壓管，外購(gòu)，臺(tái)灣北機(jī)，意大利ATOS等;密封圈和組合墊片就不用說(shuō)的，也進(jìn)口的也有國(guó)產(chǎn)的;其他的輪子，斗等技術(shù)含量并不高，批量定做就可以了，斗找個(gè)牛點(diǎn)的焊工自己做都可以。電控系統(tǒng)，外購(gòu)，西門子，博世，三菱電機(jī)..雜一起。挖掘機(jī)和轎車一樣，是典型的產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)，自制件不多(25%-30%吧)，其他的靠產(chǎn)業(yè)鏈增值為主。至于品質(zhì)，看成本，定位，設(shè)計(jì)水平和配置水平，企業(yè)管理和質(zhì)量控制程度。國(guó)內(nèi)的挖機(jī)相比于國(guó)外，雖然主要件還是國(guó)外的，但是水準(zhǔn)還是差的太多，畢竟是抄襲和轉(zhuǎn)化為主，自主研發(fā)底子薄，定位低(定位高了誰(shuí)還買?差不多價(jià)格的話肯定買國(guó)外去了)。望能略微幫得上你，以后有需要的，盡量解答，也希望能相互學(xué)習(xí)和交流。謝謝...: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答