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20W左右的SUV

20W左右的SUV
提問者:網(wǎng)友 2018-03-30
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吉普(進口)-指南者 23.99~28.69萬 挺不錯,還是進口的,外形和性能兼顧! 奇瑞汽車-威麟X5 15.98~15.98萬 實惠,樣子不怎么樣(個人覺得),但很有霸氣!2車全系都是四驅(qū),LZ可以上網(wǎng)查查看! 上海大眾的途觀,不論從安全性還是實用性及越野和發(fā)動機性能,在20萬左右的SUV車型都是比較領先的.動力比同級別的高20%,油耗低了10%.這車你可以考慮一下,大眾的品質(zhì)和服務我覺得值得信賴. 上海大眾途觀,雷諾科雷傲 suv車型的油耗由于車身自重較大,油耗都稍微高一些,20w左右的suv中油耗都差不多,逍客、crv、rav4都相差無幾,逍客的空間比較寬裕些 兩車相比價格差不多,CRV比RAV4上市的早,除了外形沒有后者時尚動感外,其它的方面還是要好些。還有建議你考慮一下途觀 首先你寫錯了,不是EDP而是EBD。 EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車制動時,如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右側(cè)輪附著于干燥路面,四個輪子與地面的摩擦力不同,在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。 不過現(xiàn)在的中級車的標配中又多了一個BA 。 BA是機械制動輔助系統(tǒng),緊急剎車時,根據(jù)踩的速度、力度,制動系統(tǒng)自動感知而輸出更強的制動力。危急狀態(tài)時剎車,由于速度快,踩的力度小,有時輸出的制動力很少。這時的駕駛者并不是一直死踩剎車,有可能造成制動力降低?!癇A系統(tǒng)”在急速地踩剎車時自動判斷是否緊急制動,即使力量不夠也會加大制動力輸出。BA系統(tǒng)”在有意識剎車時,自動減少輔助制動力,減緩剎車時的唐突感。 國內(nèi)的12到16萬的中級車有不少,主要為雪佛蘭景程,雪鐵龍凱旋,起亞遠艦,華晨尊馳等,個人建議如果你對配置要求較高,那么就選擇雪鐵龍凱旋,如果對空間舒適性比較看中,就選擇雪佛蘭景程。 ABS EBA EBD TCS ESP 不買性價比至上一汽奔騰算你虧,16W的2.0高配帶上面前4個,你再加1W多,2.3的高配上面全部都帶了 至于配置呢,自己翻翻吧,和同級車的對比。有些略低。但安全絕對高,37M的制動距離,3H車身,6氣囊。性價比也高啊,0-100加速才9.7,同價位哪個車綜合能比?這都是和雅閣、馬6、凱美瑞爭市場的車。燃油經(jīng)濟性也高。就是維修和保養(yǎng)略高于德國車,但比起美國車和法國車可省了。 就是啊,名氣不大,內(nèi)飾簡單??墒鞘O碌牟槐冗M口車差。 首先你寫錯了,不是EDP而是EBD。 EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車制動時,如果四只輪胎附著地面的條件不同,比如,左側(cè)輪附著在濕滑路面,而右側(cè)輪附著于干燥路面,四個輪子與地面的摩擦力不同,在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上,汽車的性能又多了“ABS+EBD”。 不過現(xiàn)在的中級車的標配中
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