汽配人首頁 > 問答首頁

雷諾風景是SUV嗎？？？

雷諾風景是SUV嗎？？？: 問提問者：網友 | 2017-05-16

最佳回答

不是，他算小mpv.車不錯。在歐洲碰撞時獲5星。就是保養(yǎng)貴些。是一款家用小車，和日產騏達有神似 http://video.pomoho.com/ent/2448124 雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。介于mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現(xiàn)。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng)新去大賺其錢。接觸過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多么優(yōu)秀，而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由于這略顯夸張的車高，使得風景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前后排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅?？墒且驗檐図斆娣e有限，為了雙天窗設計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。風景ii的天窗解決了不能全開的問題前排座椅可以6方向調節(jié)，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法。高度調節(jié)手拉環(huán)有明顯的低檔感覺后排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在后排中間位置上不是一款家用小車，和日產騏達有神似 http://video.pomoho.com/ent/2448124 雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。介于mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現(xiàn)。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng)新去大賺其錢。接觸過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多么優(yōu)秀，而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由于這略顯夸張的車高，使得風景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前后排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅?？墒且驗檐図斆娣e有限，為了雙天窗設計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。風景ii的天窗解決了不能全開的問題前排座椅可以6方向調節(jié)，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法。高度調節(jié)手拉環(huán)有明顯的低檔感覺后排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在后排中間位置上不舒服，因為一般整體式后排座位照顧的是左右兩邊。風景卻設計出了三個不是，他算小mpv.車不錯。在歐洲碰撞時獲5星。就是保養(yǎng)貴些。: 回答者：網友

產品精選

我來回答