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什么是汽車(chē)扭距

什么是汽車(chē)扭距: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-08

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扭矩決定車(chē)輛可克服阻力而運(yùn)轉(zhuǎn)之限度。扭矩通常用牛頓?米/轉(zhuǎn) 做單位。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩。兩種表達(dá)方式：P=FS，F(xiàn)是力，S是沿著力方向的直線(xiàn)位移；P=MW，M是扭矩，W是旋轉(zhuǎn)角速度，這里說(shuō)明扭矩的大小和轉(zhuǎn)速的關(guān)。扭矩反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力等。扭矩是衡量汽車(chē)躍障性能、加速性能和承載性好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于家用轎車(chē)而言，扭矩的大小表現(xiàn)在急加速性能上；對(duì)于越野車(chē)，扭矩的大小表現(xiàn)越野的爬坡度、躍障礙能力；對(duì)于貨車(chē)而言，扭矩的大小表現(xiàn)車(chē)起步時(shí)拉動(dòng)貨物的重量上。扭矩主要對(duì)汽車(chē)提速有幫助，同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大的加速快. 扭矩的觀念從小學(xué)時(shí)候的「杠桿原理」就說(shuō)明過(guò)了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉(zhuǎn)中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國(guó)人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-?(lb-ft)，在美國(guó)車(chē)的型錄上較為常見(jiàn)，若要轉(zhuǎn)換成公制，只要將lb-ft的數(shù)字除以7.22即可。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算方式：將扭矩除以車(chē)輪半徑即可由引擎馬力－扭力輸出曲線(xiàn)圖可發(fā)現(xiàn)，在每一個(gè)轉(zhuǎn)速下都有一個(gè)相對(duì)的扭矩?cái)?shù)值，這些數(shù)值要如何轉(zhuǎn)換成實(shí)際推動(dòng)汽車(chē)的力量呢？答案很簡(jiǎn)單，就是「除以一個(gè)長(zhǎng)度」，便可獲得「力」的數(shù)據(jù)。舉例而言，一部1.6升的引擎大約可發(fā)揮15.0kg-m的最大扭力，此時(shí)若直接連上185/ 60R14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經(jīng)由車(chē)輪所發(fā)揮的推進(jìn)力量為15/0.41=36.6公斤的力量(事實(shí)上公斤并不是力量的單位，而是重量的單位，須乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的標(biāo)準(zhǔn)單位「牛頓」)。 36公斤的力量怎么推動(dòng)一公噸的車(chē)重呢？而且動(dòng)輒數(shù)千轉(zhuǎn)的引擎轉(zhuǎn)速更不可能恰好成為輪胎轉(zhuǎn)速，否則車(chē)子不就飛起來(lái)了？幸好聰明的人類(lèi)發(fā)明了「齒輪」，利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低，同時(shí)將扭矩放大。由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個(gè)比例就是所謂的「齒輪比」。舉例說(shuō)明，以小齒輪帶動(dòng)大齒輪，假設(shè)小齒輪的齒數(shù)為15齒，大齒輪的齒數(shù)為45齒。當(dāng)小齒輪以3000rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，而扭矩為20kg-m時(shí)，傳遞至大齒輪的轉(zhuǎn)速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kg-m。這就是引擎: 回答者：網(wǎng)友

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