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轉(zhuǎn)彎時(shí),離合器踩到底,轉(zhuǎn)速低的厲害,有時(shí)候會(huì)熄火

轉(zhuǎn)彎時(shí),離合器踩到底,轉(zhuǎn)速低的厲害,有時(shí)候會(huì)熄火
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-08-27
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1、打方向時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵成為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,有可能是助力泵的阻力太大,或者是怠速控制閥堵塞使進(jìn)氣量減小,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低。這個(gè)好像是老的日產(chǎn)車的通病,清洗節(jié)氣門應(yīng)該有些幫助。至于換助力泵方面,可以看看助力泵的軸承有沒(méi)有問(wèn)題,如果排除之后確認(rèn)是助力泵問(wèn)題,由于維修更換費(fèi)用較高,不推薦更換了,或者找個(gè)舊件換上試試,還是湊活著用吧。 2、離合問(wèn)題。LZ說(shuō)的情況可能還有些模糊,到底是離合很難踩下去,還是1檔很難掛進(jìn)去?按理說(shuō),如果其他檔位換擋正常,基本可以排除離合器本身的問(wèn)題,如果是1檔難掛,可能是變速箱里面1檔的同步器的問(wèn)題,試試“兩腳離合”的方法會(huì)不會(huì)好掛檔一些。如果是同步器問(wèn)題的話,維修起來(lái)也很麻煩,不建議維修。 轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎你踩離合干什么?離合器沒(méi)有完全脫開,調(diào)行程。 1、打方向時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵成為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,有可能是助力泵的阻力太大,或者是怠速控制閥堵塞使進(jìn)氣量減小,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低。這個(gè)好像是老的日產(chǎn)車的通病,清洗節(jié)氣門應(yīng)該有些幫助。至于換助力泵方面,可以看看助力泵的軸承有沒(méi)有問(wèn)題,如果排除之后確認(rèn)是助力泵問(wèn)題,由于維修更換費(fèi)用較高,不推薦更換了,或者找個(gè)舊件換上試試,還是湊活著用吧。 2、離合問(wèn)題。LZ說(shuō)的情況可能還有些模糊,到底是離合很難踩下去,還是1檔很難掛進(jìn)去?按理說(shuō),如果其他檔位換擋正常,基本可以排除離合器本身的問(wèn)題,如果是1檔難掛,可能是變速箱里面1檔的同步器的問(wèn)題,試試“兩腳離合”的方法會(huì)不會(huì)好掛檔一些。如果是同步器問(wèn)題的話,維修起來(lái)也很麻煩,不建議維修。 轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎你踩離合干什么?離合器沒(méi)有完全脫開,調(diào)行程。
回答者:網(wǎng)友
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