汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

頂桿小鏈條什么意思

頂桿小鏈條什么意思: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

最佳回答

區(qū)別就在于配氣機(jī)構(gòu)的不同形式。小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要有時(shí)規(guī)鏈，鏈輪，凸輪軸，氣門(mén)搖臂，鏈條張緊器，小鏈壓條等構(gòu)成，國(guó)內(nèi)小鏈機(jī)一般都是OHC型（頂置凸輪軸）也有少數(shù)DOHC的（雙頂置凸輪軸）因?yàn)橥馆嗇S轉(zhuǎn)速必須是曲軸的1/2，所以通過(guò)時(shí)規(guī)鏈條帶動(dòng)凸輪鏈輪完成動(dòng)力傳遞和減速。這樣的形式優(yōu)點(diǎn)是配氣機(jī)構(gòu)的重量小，運(yùn)轉(zhuǎn)慣性低，適合相對(duì)高的轉(zhuǎn)速工作，噪音小。頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)只要由氣門(mén)搖臂，挺柱，下置搖臂，和凸輪軸構(gòu)成，凸輪機(jī)構(gòu)在曲軸箱內(nèi)，這樣的形式叫OHV，也就是下置凸輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種比較原始的結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高。缺點(diǎn)是配氣機(jī)構(gòu)是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外加機(jī)件質(zhì)量大，高轉(zhuǎn)慣性大，極高轉(zhuǎn)速工作下挺柱會(huì)因?yàn)閼T性跳離搖臂，產(chǎn)生噠噠的噪音，所以這種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)不適合相對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)閺募夹g(shù)角度來(lái)分析的話，小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)技術(shù)要求相對(duì)頂桿的較高，至少需要一條質(zhì)量過(guò)硬的時(shí)規(guī)鏈條，而國(guó)內(nèi)能把時(shí)規(guī)鏈真正能做的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)的廠家極少，而且價(jià)格較高。處于成本考慮，廉價(jià)雜牌發(fā)動(dòng)機(jī)很可能就裝一條品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的小鏈，造成了大家認(rèn)為小鏈機(jī)不如頂桿的耐用的禍根。如果同樣品質(zhì)級(jí)別的小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)和挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上對(duì)比的話，小鏈機(jī)固然要先進(jìn)一些。但是對(duì)于中國(guó)的摩托車現(xiàn)狀來(lái)言就不一定了 . 在中國(guó)其實(shí)什么形式的發(fā)動(dòng)機(jī)影響并不大，最主要的是品質(zhì)問(wèn)題，一臺(tái)雜牌小鏈發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論高速性還是耐用性都是抗不過(guò)合資的或者品質(zhì)良好的CG125挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)的 . 當(dāng)品質(zhì)達(dá)到一定高度的時(shí)候，小鏈機(jī)的優(yōu)勢(shì)才能真正發(fā)揮出來(lái)，所以老五本A進(jìn)機(jī)這樣的摩托車，速度性全面超越裝挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CG，耐用性上也比CG不弱。至于說(shuō)頂桿扭距大只類，只能說(shuō)是片面的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)能見(jiàn)到的一般摩托挺桿發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是套本田CG的原形做的，無(wú)非是換換外殼什么的罷了，CG發(fā)動(dòng)機(jī)低扭出色是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和變速比的問(wèn)題，實(shí)際上和什么形式的配氣機(jī)構(gòu)是無(wú)關(guān)的，如果用CG發(fā)動(dòng)機(jī)和SR125發(fā)動(dòng)機(jī)比低扭的話，CG還是不抵的。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答