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發(fā)動機MR479Q與cvvt有什么區(qū)別

發(fā)動機MR479Q與cvvt有什么區(qū)別
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-10
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MR479Q是發(fā)動機型號，就是豐田那款過時的8A發(fā)動機的仿制品，并且仿制程度一般。它的合理換檔轉速大概在1600-2200轉左右，高了除廢油外，沒有什么好處。M代表發(fā)動機中置，R代表后輪驅動，4代表四缸，79代表缸徑79MM，Q代表汽油機。 CVVT并不是指哪款發(fā)動機，是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現(xiàn)的方法是不同的。他的技術領先性是MR479Q發(fā)動機所望塵莫及的。 MR479Q是發(fā)動機型號，就是豐田那款過時的8A發(fā)動機的仿制品，并且仿制程度一般。它的合理換檔轉速大概在1600-2200轉左右，高了除廢油外，沒有什么好處。M代表發(fā)動機中置，R代表后輪驅動，4代表四缸，79代表缸徑79MM，Q代表汽油機。 CVVT并不是指哪款發(fā)動機，是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現(xiàn)的方法是不同的。他的技術領先性是MR479Q發(fā)動機所望塵莫及的。
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