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2018-03-29
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"試車地點(diǎn) 廣州 試車時(shí)間 2007-2 天氣 晴天 路面工況 瀝青、水泥 推薦經(jīng)銷商 廣州美奐汽車有限公司咨詢電話:020-89801668 試車人員 圖 文:向朝輝 車型 榮威 750D 市場(chǎng)指導(dǎo)報(bào)價(jià) 23.18萬(wàn)元 編輯短評(píng) 我們喜歡:外形復(fù)古而時(shí)尚,乘坐舒適,動(dòng)力充足,行駛安靜,配置較高! 我們不喜歡:外形與內(nèi)飾邊線處理仍需提升。 【前言】關(guān)于上汽榮威車型,筆者對(duì)其關(guān)注已久,從早期的上汽與南汽為爭(zhēng)奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地,期間確實(shí)經(jīng)歷了眾多的波折。同時(shí),并不是對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車存在任何的偏見(jiàn),沒(méi)有拿來(lái)羅孚的全部,上汽真的能把車做好嗎?我們認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度,如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時(shí)間,畢竟別人走了幾十或者上百年,而中國(guó)的汽車工業(yè)也僅僅是從改革開(kāi)放時(shí)期開(kāi)始全面涉足汽車產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎?在國(guó)力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用,再在此基礎(chǔ)上趕超別人,也許這其中會(huì)遇到許多波折與誹議,但只要大方向是正確的,那我們就:“走自己的路,讓別人說(shuō)去吧!” 中高級(jí)級(jí)轎車,這款汽車市場(chǎng)利潤(rùn)的最大塊蛋糕,看似車型很多,但仔細(xì)分析卻沒(méi)有國(guó)產(chǎn)自主品牌的立足之地,雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車想與之一較高低,但終究因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來(lái),目前只生存在9~15萬(wàn)之間,連合資品牌中級(jí)轎車都比不上。榮威750系列,借鑒英國(guó)羅孚75的基礎(chǔ),在上汽集團(tuán)的努力下,終于有一款能國(guó)外中高級(jí)轎車對(duì)比的砝碼,讓國(guó)內(nèi)知道,中國(guó)人自己也生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的中高級(jí)轎車。 從某種意義說(shuō),我們確實(shí)希望榮威750系列能給我們帶來(lái)不小驚喜,但作為媒體試駕的原則,我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒(méi)錯(cuò),沒(méi)有真正意義上對(duì)比,就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別,也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們?cè)囻{的榮威750D,是榮威系列中最低版本。750D,你準(zhǔn)備好了嗎?外形 體現(xiàn)英倫氣質(zhì) 榮威750系列第一次在國(guó)內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念(即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運(yùn)動(dòng)Sport),融入從概念設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品下線全過(guò)程的榮威750。榮威750與羅孚75的關(guān)系,首先是繼承,羅孚75雪茄型優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身側(cè)面被保留下來(lái);車前繼續(xù)采用一體式隔柵,經(jīng)典的""大嘴""形象讓人立即聯(lián)想到羅孚75 V8的設(shè)計(jì)元素,其實(shí)榮威7 “試車地點(diǎn) 廣州 試車時(shí)間 2007-2 天氣 晴天 路面工況 瀝青、水泥 推薦經(jīng)銷商 廣州美奐汽車有限公司 咨詢電話:020-89801668 試車人員 圖 文:向朝輝 車型 榮威 750D 市場(chǎng)指導(dǎo)報(bào)價(jià) 23.18萬(wàn)元 編輯短評(píng) 我們喜歡:外形復(fù)古而時(shí)尚,乘坐舒適,動(dòng)力充足,行駛安靜,配置較高! 我們不喜歡:外形與內(nèi)飾邊線處理仍需提升。 【前言】關(guān)于上汽榮威車型,筆者對(duì)其關(guān)注已久,從早期的上汽與南汽為爭(zhēng)奪羅孚產(chǎn)權(quán)案到如今的榮威真正下地,期間確實(shí)經(jīng)歷了眾多的波折。同時(shí),并不是對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車存在任何的偏見(jiàn),沒(méi)有拿來(lái)羅孚的全部,上汽真的能把車做好嗎?我們認(rèn)為現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自主品牌產(chǎn)業(yè)還未到達(dá)一定的高度,如果要比歐、美、日等大廠相比還需要一些時(shí)間,畢竟別人走了幾十或者上百年,而中國(guó)的汽車工業(yè)也僅僅是從改革開(kāi)放時(shí)期開(kāi)始全面涉足汽車產(chǎn)業(yè)。但真的就如此緩慢發(fā)展了嗎?在國(guó)力漸強(qiáng)的今天充分借鑒別人的成熟的技術(shù)為我所用,再在此基礎(chǔ)上趕超別人,也許這其中會(huì)遇到許多波折與誹議,但只要大方向是正確的,那我們就:“走自己的路,讓別人說(shuō)去吧!” 中高級(jí)級(jí)轎車,這款汽車市場(chǎng)利潤(rùn)的最大塊蛋糕,看似車型很多,但仔細(xì)分析卻沒(méi)有國(guó)產(chǎn)自主品牌的立足之地,雖然早期有同尺寸的東方之子、中華轎車想與之一較高低,但終究因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來(lái),目前只生存在9~15萬(wàn)之間,連合資品牌中級(jí)轎車都比不上。榮威750系列,借鑒英國(guó)羅孚75的基礎(chǔ),在上汽集團(tuán)的努力下,終于有一款能國(guó)外中高級(jí)轎車對(duì)比的砝碼,讓國(guó)內(nèi)知道,中國(guó)人自己也生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的中高級(jí)轎車。 從某種意義說(shuō),我們確實(shí)希望榮威750系列能給我們帶來(lái)不小驚喜,但作為媒體試駕的原則,我們依然要用一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)去衡量自己的產(chǎn)品。沒(méi)錯(cuò),沒(méi)有真正意義上對(duì)比,就不能發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別,也不能從根本上改進(jìn)自己。今天我們?cè)囻{的榮威750D,是榮威系列中最低版本。750D,你準(zhǔn)備好了嗎? 外形 體現(xiàn)英倫氣質(zhì) 榮威750系列第一次在國(guó)內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念(即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運(yùn)動(dòng)Sport),融入從概念設(shè)計(jì)到最終產(chǎn)品下線全過(guò)程的榮威750。榮威750與羅孚75的關(guān)系,首先是繼承,羅孚75雪茄型優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身側(cè)面被保留下來(lái);車前繼續(xù)采用一體式隔柵,經(jīng)典的““大嘴““形象讓人立即聯(lián)想到羅孚75 V8的設(shè)計(jì)元素,其實(shí)榮
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