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ESP的問題

ESP的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-23

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ESP主要用途是穩(wěn)定車身的，也叫牽引力控制系統(tǒng)，在有ESP的車輛在激烈駕駛的時候，即使你猛加油，或者做一些激烈的動作，車輛是不會聽從你的指揮的，電腦會自動判斷你的操作是錯誤的，這樣以確保安全性帶ESP的車一般都有個“ESP”按鈕，只有按那個按鈕才可以關(guān)閉或打開，跟檔位、離合都沒關(guān)系不需要帶ESP的車一般都有個“ESP”按鈕，只有按那個按鈕才可以關(guān)閉或打開，跟檔位、離合都沒關(guān)系不需要謝謝各位大俠。你好，esp對于車身穩(wěn)定和保證安全行車灰常重要，建議選擇有該項(xiàng)配置的車子。供參考。 ESP是一套電子控制系統(tǒng)在車有滑動或者轉(zhuǎn)向足/過大的時候會自動啟動車面版上就會有個標(biāo)志開始閃爍這個系統(tǒng)平時默認(rèn)就是打開的，存在開啟的問題一旦需要就會自動生效AUDI車上只有一個開關(guān)是徹底關(guān)閉ESP系統(tǒng)據(jù)說是為了有些人某些時候會想FUN一下. 玩玩?zhèn)然裁吹倪@個系統(tǒng)主要的目的就是配合QUATTRO改變4個輪子的力度分配是一套控制系統(tǒng)，并是另一套剎車系統(tǒng)比如當(dāng)一側(cè)輪胎在冰上的時候，QUATTRO會感測到兩邊的抓地力同從而啟動ESP來將剎車力度轉(zhuǎn)移到?jīng)]有在冰上的那一側(cè)去以保證剎車的有效在速度過快入彎的時候，如果轉(zhuǎn)向足，ESP會自動給予內(nèi)側(cè)輪胎部分剎車以使車正常的過彎就是這套系統(tǒng)保證了AUDIQUATTRO的性能才使得QUATTRO可以在3個輪胎都在冰上的時候還能爬坡一側(cè)輪胎在冰上的時候還可以在5個車身的距離內(nèi)急剎車停住也保證了AUDI在過彎的時候用減速太多，從而使S4在總體性能上超越了M3VW是從2003年開始才使ESP的以前VW使用的是一套相似但比較老的系統(tǒng)，叫ASP4MOTION是VW的四輪驅(qū)動系統(tǒng). ESP是兩回事總體來說，QUATTRO是保證行車時候的四個輪胎的力度分配而ESP是保證需要剎車的時候的四個輪胎的力度分配 ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。: 回答者：網(wǎng)友

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