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高爾夫6代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大？？

高爾夫6代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為什么扭矩和新領(lǐng)馭的1.8T扭矩一樣大？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-11

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樓上的高爾夫帶機(jī)械增壓你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的？外國(guó)的高爾夫 TSI是 T 渦輪增壓+ S 機(jī)械增壓 +I 直噴燃燒而國(guó)產(chǎn)的TSI 是外國(guó)TFSI的縮水版TFSI是渦輪+分層燃燒而國(guó)產(chǎn)的我不知道怎么叫反正國(guó)產(chǎn)的TSI是渦輪+直噴屬于外國(guó) TSI TFSI的混合版本也叫閹割版本.這完全是調(diào)教的問(wèn)題比如奔馳就喜歡大扭矩動(dòng)不動(dòng)就800牛 1000牛的而寶馬就喜歡大功率的.所以調(diào)整下渦輪增壓比很容易提高扭矩甚至功率只不過(guò) 考慮到油耗才選擇了這個(gè)折中的參數(shù).但是高爾夫的確比新領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多領(lǐng)域的是老款1.8T的而且3000轉(zhuǎn)才能介入而高爾夫的是TSI 1500就介入了.2008年世界10大發(fā)動(dòng)機(jī) 大眾的2.0TSI 和1.4TSI都是前5名的.: 回答者：網(wǎng)友

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