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別克汽車(chē)是什么時(shí)候引進(jìn)中國(guó)

別克汽車(chē)是什么時(shí)候引進(jìn)中國(guó): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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1999年7月，上海通用的第一輛別克新世紀(jì)3.0轎車(chē)下線(xiàn)★從1999年市場(chǎng)占有率3%，排名第七，發(fā)展到2002年市場(chǎng)占有率超過(guò)10%，成為緊次于上海大眾、一汽大眾之后的第三轎車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)，上海通用每年都以100%的速度超常規(guī)發(fā)展。尤其是2001年才上市的賽歐，銷(xiāo)量已經(jīng)突破了5萬(wàn)，成為細(xì)分市場(chǎng)上的領(lǐng)跑車(chē)型。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)只有三年的通用汽車(chē)，目前已經(jīng)形成三大系列的車(chē)型，分別為別克系列、多功能商務(wù)車(chē)??陸地公務(wù)艙和賽歐系列。 ★通用剛進(jìn)入中國(guó)走的是高端路線(xiàn)。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)上，桑塔納、捷達(dá)和雪鐵龍富康已經(jīng)占據(jù)中檔車(chē)的主要市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，只有中高檔轎車(chē)市場(chǎng)還是以進(jìn)口車(chē)為主，市場(chǎng)存在較大的空間。于是通用把旗下成熟的別克車(chē)型引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，上市的第一年就推出了三款轎車(chē)：別克新世紀(jì)、GLX和GL，成為當(dāng)時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的最高檔的車(chē)型，幾乎領(lǐng)先更高檔的奧迪A6半年多時(shí)間，從而在市場(chǎng)上處于主動(dòng)地位。2000年上海通用分別推出具有駕駛樂(lè)趣的別克CS和中國(guó)第一輛多功能公務(wù)車(chē)別克GL8，緊接著又針對(duì)20多萬(wàn)元的市場(chǎng)推出排量比較小的別克G，形成從30多萬(wàn)到20多萬(wàn)這樣一個(gè)梯級(jí)排列的中高檔轎車(chē)的格局。 ★隨著別克在中國(guó)的成功，一汽大眾和廣州本田也先后從德國(guó)大眾和日本本田引進(jìn)了與別克同一級(jí)的奧迪A6和本田雅閣，其中奧迪A6更是占據(jù)國(guó)產(chǎn)頂級(jí)轎車(chē)的楚翹；本田雅閣則是當(dāng)今最暢銷(xiāo)的車(chē)型，全球銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛，最新引進(jìn)的是雅閣第六代產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；接下來(lái)，上海大眾又從德國(guó)大眾集團(tuán)引進(jìn)更先進(jìn)的帕薩特B5，也是一款在國(guó)際上屢次獲得大獎(jiǎng)的車(chē)型。這樣一來(lái)，在25萬(wàn)～45萬(wàn)這一級(jí)的市場(chǎng)上就有了奧迪A6、別克系列、本田雅閣和帕薩特四大品牌的競(jìng)爭(zhēng)，高檔車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始白熱化，別克系列轎車(chē)受到來(lái)自一汽大眾、上汽大眾和廣州本田的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)受到一定擠壓。 ★為了尋求突破，上海通用把眼睛盯向了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，向低端市場(chǎng)延伸。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)了將近兩年的市場(chǎng)運(yùn)作和品牌傳播，別克轎車(chē)在中國(guó)已經(jīng)有了很高的知名度和認(rèn)知度，憑借著別克的品牌號(hào)召力完全可以進(jìn)行品牌延伸；在2000年以前的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)上還沒(méi)有一款完全意義上的進(jìn)口轎車(chē)，雖然價(jià)格便宜，但給消費(fèi)者的印象是低質(zhì)低價(jià)，缺乏一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，這時(shí)通用將在海外市場(chǎng)上的一款歐寶車(chē)引進(jìn)中國(guó)，取名賽歐，俗稱(chēng)小別克。別克賽歐推出后，在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)引起很大轟動(dòng)，憑借著別: 回答者：網(wǎng)友

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