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請問大眾汽車中的生產(chǎn)平臺和模塊組合是什么？？

請問大眾汽車中的生產(chǎn)平臺和模塊組合是什么？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-11

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不知道大家在看一些關(guān)于車的介紹時注意到?jīng)]有，常常會提到平臺二字，說某某車是在什么平臺上生產(chǎn)的，某某車和另外一個車共用一個平臺。在這里我先簡單的介紹一下平臺和平臺戰(zhàn)略。所謂的平臺就是把諸如底盤橫梁、懸架等汽車中不變的總成、模塊、零部件整合為一個平臺，再匹配上其它不同型號的總成、模塊和零部件，如車身外殼等，實現(xiàn)在一個基本型上組合成多種不同款式、功能各異的車型。這種平臺戰(zhàn)略，最早是由德國大眾汽車集團創(chuàng)造的，德國大眾將這種戰(zhàn)略應(yīng)用的淋漓盡致。平臺戰(zhàn)略有什么優(yōu)點呢？平臺戰(zhàn)略可大大縮短產(chǎn)品開發(fā)、更新周期，能夠在降低成本和產(chǎn)品多樣性之間取得很好的統(tǒng)一。我們以德國大眾為例好了，經(jīng)過多年調(diào)整，大眾集團平臺數(shù)量已從原先的32個減少到5個：A0級（如波羅）、A級（如新甲殼蟲）、B級（如帕薩特B5）、C級（如奧迪A6）、D級（如奧迪A8）五個底盤規(guī)格統(tǒng)一了全部產(chǎn)品系列，在公司內(nèi)部共同使用這五個平臺，達(dá)到了相當(dāng)高的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。通過實施平臺戰(zhàn)略既能滿足客戶多樣化的需求，又可達(dá)到理想的規(guī)模效應(yīng)，從而大大降低了單件成本。像德國大眾最新研發(fā)的PQ35平臺代表了當(dāng)今世界上A級車最先進的汽車生產(chǎn)技術(shù)和管理流程，是大眾汽車目前研發(fā)的最新一代轎車生產(chǎn)平臺。PQ35平臺中的P代表平臺，Q代表發(fā)動機橫置，3代表A級轎車，5是指第五代。說到這我們不得不提到17大眾引進的開迪，這是國內(nèi)引進的第一款在PQ35平臺上生產(chǎn)的多功能車，這車有1.6 和2.0排量二個版本，后備空間達(dá)到了1500多L，載重量達(dá)到了750多公斤。這款車也是寄托了17大眾對開迪開拓多公能車市場的一個厚望吧。在PQ35平臺上，大眾還生產(chǎn)途安、高爾夫A5、新寶來和奧迪A3等新車。平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用化，盡最大可能實現(xiàn)零部件共享，以實現(xiàn)更大規(guī)模的生產(chǎn)，攤銷不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。法國PSA集團計劃在其全球工廠內(nèi)采用三種共享平臺，目前，標(biāo)致與雪鐵龍兩個品牌之間的零部件通用化率已達(dá)到60％以上。總括而言，隨著平臺戰(zhàn)略的成功運用后，世界各大汽車廠商近年來又在強力推進平臺削減戰(zhàn)略，這除了進一步深化和擴大零部件通用化外，同時也賦予了平臺戰(zhàn)略更新、更旺盛持久的生命力。: 回答者：網(wǎng)友

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