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寶馬330i的性能

寶馬330i的性能: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-11

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北京4S店330是60W的起始價格。在說發(fā)動機之前，我們還要看看后備廂。眾所周知，敞篷車的后備廂是最不受到關注的，因為在這里面會長時間放置車頂。『后備廂實用度并不高』 2011款3系長敞篷版后備廂空間最小只有210L，而最大也只不過是350L。放大件行李是別想了，除非放后座上。不過放高爾夫球包什么的倒是還可以。 ok，下面我們隆重介紹一下2011款3系敞篷版的動力系統(tǒng)。雖然2011款330i的動力系統(tǒng)并沒有做出什么調(diào)整，但因為新款推出了335i，所以我們還是要介紹一下。首先我們還是介紹一下今天的這位，330i搭載一臺3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機與老款完全相同。最大功率190KW（258PS）/6600rpm，峰值扭矩310N.m/2600rpm，并提供了6檔手自一體變速器。『發(fā)動機與老款相同』而2011款335i發(fā)動機與老款車型卻大不一樣了，老款車型使用的是直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機（代號為N54B30），而2011款車型上使用的是直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動機（代號為N55B30）。相比后期版N54B30發(fā)動機來說，N55B30的最大功率稍低，為306PS/5800rpm，但是400N.m的最大扭矩從1200rpm開始就可以完全輸出。另外，雙渦管單渦輪3.0L直列6缸發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性。『2011款335i 上使用代號為N55B30的直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動機』除此之外2011款335i還配置了7速雙離合變速箱，大家可要曉得這是寶馬首次將7速變速器應用在非M系的3系轎車上。這套變速器與Z4（報價參數(shù) 圖片） 35i車型上使用的相同。 2011款3系Coupe版和敞篷版還配備了主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，直觀感受就是在低速行駛并轉(zhuǎn)動方向盤時，車輪轉(zhuǎn)向幅度會比預想的要大，方向盤不用打太大的角度就能大幅度改變車行駛的方向。這個功能在泊車時很好用。這里要注意一點，轉(zhuǎn)向靈活并不等于轉(zhuǎn)向力度小，想轉(zhuǎn)動寶馬3系Coupe的方向盤并不算輕盈。編輯總結(jié)： 2011款3系Coupe版和敞篷版可以說是一次華麗的蛻變，雖然外形與老款差別不大，但內(nèi)心的變革讓這個系列更加強悍。涵蓋了寶馬目前為止主流先進技術，讓這代3系Coupe版和敞篷版更受關注。不過話說回來，一分錢一分貨，頂配接近80萬的售價也不是一般人能夠接受的。性能？335i 低調(diào)+高性能一般路上就是M3都比不上。335i D檔起步比M3 D檔起: 回答者：網(wǎng)友

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