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奧迪A6L 2.0T 手動檔駕駛感覺

不知哪位仁兄買的是A6L手動檔，駕駛感覺如何?好像很少有人買A6L手動檔的?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-24

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我現(xiàn)在開的是公車，A6L2.0T手動6檔的，這款車，相比較買的人比較少，應(yīng)該說很少吧，我們這邊，我很少看見有和我一樣的，我對車沒有太深的研究，我就說說我的感受吧。這個車，整體來說，還算可以，不過就是油門稍微顯的有些軟，提速方面，和高級車比，有一定差距(價錢在這擺著，和高級車相比，差了很多錢呢，所以，肯定有區(qū)別)，不過在同檔次里車?yán)铮@個還算是不錯了，這種中級和中高級的轎車，手動擋的駕駛感覺，和低檔的轎車不一樣，比如捷達一類的，不是電控油門，沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，車身輕，所以，駕駛起來讓人覺得不如好車舒服，我第一次開這個的時候，離合器不習(xí)慣，腳面很高，都快完全抬起來了，才有反應(yīng)，電控油門還是有好處，不用半連動，輕輕點油就行(油門很靈)，而且覺得車身很重，雖然感覺重，但是感覺很穩(wěn)，如果車太輕，那就會感覺發(fā)飄，穩(wěn)定性不好了，這樣的比例，應(yīng)該是設(shè)計師設(shè)計好的比例，其實根本不會對速度和油耗油很大的影響。油箱說是加75升，擦底加的話，可以加到80升多，油表是4個格，2天，我跑了整整600公里，用了60升油(3格)，包括城市和高速公路，市內(nèi)交通燈不少，而且天冷，我在車上坐著也不熄火，開著暖風(fēng)，平均算下來，百公里10個油左右，2.0來說，應(yīng)該是很省了吧，2.0T帶渦輪增壓，帶渦輪是管用哦，我以前還開過桑塔納3000和帕薩特，市區(qū)內(nèi)百公里11-13，帕薩特1.8T手動，市區(qū)內(nèi)比桑塔納3000還要多1-2升，有個朋友，開的馬自達3，居然百公里能用十五六個油，我很佩服他，真的~_~!，帶渦輪的，要注意的是高速行駛一段路程，停車以后不要立刻熄火，最好是怠速3-5分鐘再熄火，對渦輪好，發(fā)動車以前，插入鑰匙，打開，等待……，該亮的燈都亮了，該滅的燈都滅了，再點火，點著火以后，等待……，一般啟動以后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，都是1000-1200的轉(zhuǎn)速，燈怠速到800左右的時候，在起步，對發(fā)動機絕對有好處。我再說一下內(nèi)飾吧，我這輛不知道是不是標(biāo)配的，但肯定不是頂配的，上個月朋友買了一輛，標(biāo)配的沒有天窗，后車窗沒有遮陽簾，其他的都一樣，我這個有天窗，電動座椅，6碟CD-最好要單碟的，6碟沒用，反應(yīng)太慢，遮陽簾-后雙門-后擋風(fēng)玻璃是電動的，導(dǎo)航到是有，但是沒裝地圖，不是最新款的，不是LED的尾燈，連前大燈都不是氙氣的，還是黃色的那種，晚上看路都看不清，大燈可以上下調(diào)節(jié)，燈不是很亮，再調(diào)節(jié)也沒用，中控鑰匙-雖然是原裝鑰匙，但是我覺得和外面賣的鑰匙也差不多，鑰匙外部做工還可以，但是質(zhì)量不怎么樣，用了1年多，就稀里嘩啦的了，鑰匙誰都用，誰都開，可能用幾個月就完蛋，雖然是公車，但是專人專車，也不至于一年多就這樣吧，方向盤可調(diào)，但是我覺得一點點的用處也沒有，調(diào)整的幅度太小了，其他的我也沒覺得哪還有什么特別的了，補充一下，我覺得提速的時候推背感還是很強的，我也開過其他排量的A6和A6L，個人覺得，比A6L2.0T自動的提速要快，圓圓的那種老A6，其實很經(jīng)典很帶勁，2.8手動那款，起步或者加油過彎的時候，車輪都可以打空轉(zhuǎn)，但是車型老了，而且早停產(chǎn)了，不過現(xiàn)在這個A6L2.0T手動，可能就是他的延續(xù)，雖然沒有那么強勁，但是還是有一拼的，你所說的“手動檔如果油離配合稍微不好就會熄火，是這樣嗎?還有，跟大眾的其他五檔手動比起來怎么樣?”我個人覺得，對新手，和一些經(jīng)常開自動擋車的人來說，開手動的，起步前，微微的先加油，不要太大，然后松離合器，這期間，不要猛加油或者松油門，保持開始油門的量，這樣一般就不會熄火，這也就是大家說的半連動起步，開幾天習(xí)慣了以后，就輕松多了，不提倡以后一直半連動起步，費車費油，雖然都是德國大眾，但是奧迪系列，比桑塔納系列，是略微高一個檔次的，所以你要用兩個系列的車進行對比，奧迪各方面的綜合指數(shù)還是比桑塔納的要好些，桑塔納唯一比奧迪好的，就是價錢比他低一些，桑塔納系列的車，目前就是捷達，普桑，帕薩特這些最普遍路面上最多，奧迪系列的就是A4A6A8，A123的國內(nèi)沒有，都是進口的，國外才有，所以，帕薩特檔次的，和A4是一個價位，A6價位的，桑塔納系列的那就是邁騰吧，那個車也挺好的，不知道為什么不能賣的和帕薩特一樣普及，可能就是因為樣子和帕薩特接近吧，呵呵，純屬個人意見， 6個前進擋的A6L，1檔我覺得不是很強，2當(dāng)開始，才有沖勁，60公里速度，5檔超車，加油的時候先頓一下，到60以上，70左右的時候，才有加速感，6檔就很平凡了，高速檔和低速檔不一樣，80-90速度的時候6檔才能沖，在低的話車都發(fā)抖，跑到140以上，發(fā)動機噪音超微高些，風(fēng)阻大，風(fēng)的聲音也大，到160的時候區(qū)別也不大，過了180，你就看吧，油表感覺在動，費油啊，而且腳在油門上，都能感覺發(fā)動機在叫喚，車內(nèi)的噪音就大了些，不過放CD音量要開到10-12，其實發(fā)動機的聲音并不是特別大，主要是風(fēng)呼呼的，平時100左右和100一下的時候，音量我都是開到7-8，你的問題，整體來說，6檔的和5檔是一樣的，就是多了一個檔，不會難開的，和5檔一樣，如果你買車，最好是買簡配的，要么就買頂配的，頂配的接近A8了，簡配的一般用功能的也都有如果你喜歡駕駛，像找駕駛樂趣，不一定非要A6，以前我開過豐田的睿智，那個也不錯，后驅(qū)動，提速也挺快，帶撥片換擋，就是漂移用的，精英版的24W，這個車改裝幅度很大，很多改裝店都有零件，還有本田的8代雅閣，雅閣沒有開過，但是前幾天我去東風(fēng)本田4S買車，隔壁是廣汽4S，看見擺著一個樣品車，22W多點，標(biāo)配的，也不知道里面都是什么，不過單位有這車，高配的，很先進哦，有一定的技術(shù)含量，低速行駛的時候，油電混合，電+4缸，高速行駛的時候才6缸工作，聽著很不錯，但是我也不知道具體什么效果，我個人看中了思域，價格比較便宜不給分，就給個采納率唄: 回答者：網(wǎng)友

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