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科魯茲vs新凱越

科魯茲vs新凱越: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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您好：對于這兩款歐系車型，雪佛蘭科魯茲以運動風格的動力操控性能和年輕動感的造型設計重新定義了緊湊型轎車的概念，其搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。科魯茲的車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關鍵部位是通用汽車整合全球最強的研發(fā)力量設計而成，是一款技術含量相對較高的運動車型。而對于新凱越的配置與老款相同，同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機，1.6升發(fā)動機的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機都配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉扭力偏弱的問題。由于配置增加的原因，新車的車重也小幅提升，1.6升車型的凈重達到1,250kg，比老款多了30kg。別克凱越的底盤系統(tǒng)以全球車的Twin-Link四輪獨立懸掛為基礎，采集中國的路況、氣候、油品數(shù)據(jù)進行重新調較，所以根據(jù)中國使用環(huán)境和車型技術采用，別克凱越比較成熟。: 回答者：網(wǎng)友

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