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如何檢查火花塞？

如何檢查火花塞？: 問提問者：網友 | 2017-12-10

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當換新一組火花塞并使用一段時間后（1000公里左右），可自行拆除火花塞，并由點火電極部分的顏色來做辨別。若顏色呈現焦黑狀，代表所使用的火花塞冷值太高，導致點火延后燃燒不完全，這時您就必須將火花塞更換為熱型趨向的產品以符合正確的點火時間，達到良好的點火效率。當電極部分呈現白色狀時，代表的則是所選用的火花塞冷值不夠，導致引擎室的工作溫度非常的高，進而對周邊機件的耐用度會產生影響，此時則必須選用較冷的火花塞產品，讓火花塞的導熱效率提升。而如何才是最完美的狀況呢？火花塞最恰當適用的判別方法，當然是以電極部分呈現淡淡的黃褐色色澤時最為理想。因為此時代表引擎在點火時的冷、熱值都剛好，導熱效率也很恰當，對于引擎輸出功率為最理想的情況。在這里值得一提的是，將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000攝氏度以上高溫、點火能力極強但相應造價較高的銥火花塞是一種入門手法。但必須主意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機加速無力，過高會產生積碳。自然進氣的車輛用日系5 正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現異常需進行調整間隙或更換火花塞。直接影響發(fā)動機的動力性和經濟性。鑒別其工況通?？捎靡韵?種方法。 (1)外表觀察法卸下火花塞后，先觀察電極間隙間是否有積油、積炭，若有則表明火花塞工況不良；然后再觀察陶瓷絕緣體是否有裂紋，若有，也表明火花塞工況不良。正常工況的火花塞，絕緣體裙部應呈棕紅色。 (2)測量法用厚薄規(guī)或圓形量規(guī)測量火花塞電極間隙，其正常值應為0.6-0.7mm，但當采用電子點火時，電極間隙則可增大至1.0-1.2mm。 (3)觸摸法發(fā)動機工作幾分鐘后，將發(fā)動機熄火，再用手觸摸火花塞的陶瓷絕緣體部位，若手感溫度較低，表明該火花塞工況不良。 (4)跳火試驗法旋下火花塞，將其放在氣缸蓋上，用中央高壓線對準火花塞接線螺栓作跳火試驗，若火花塞電極間產生“叭叭”作響的藍色火花，表明該火花塞工況良好；若火花塞電極間無火花，而其他部位性能正常，則表明該火花塞工況不良，應予以更換。 (5)短路試驗法起動發(fā)動機，使其怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞做短路試驗(即將螺絲刀頭接觸氣缸蓋，將螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上)，若短路時發(fā)動機運轉不穩(wěn)，表明該缸火花塞正常;若短路時發(fā)動機轉速無變化，則表明該缸火花塞工況不良。 (6)對比試驗法在電器試驗臺上將火花塞接入線路，與標準火花塞作對比試驗。完好的火花塞，電極間跳火應是不間斷的。火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7-0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規(guī)或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常;間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。對于車主檢查火花塞具體工序有：　　1、檢查火花塞絕緣陶瓷是否完好。　　2、檢查火花塞間隙，若發(fā)現異常需進行調整間隙或更換火花塞。　　3、檢查火花塞有沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。: 回答者：網友

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