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關(guān)于汽車的排放標準

關(guān)于汽車的排放標準
提問者:網(wǎng)友 2017-09-06
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只是說市場上再出售的新車如果不能達到新標準的話就不能再賣了,再用車、二手車都不受影響。北京在07年就開始實施國4標準了。 這個屬于整車排放檢測,要在整車排放檢測站.國內(nèi)目前有兩個能做吧。 一個是在中國汽車檢測中心(天津),這個是國內(nèi)權(quán)威的,可以出實驗報告.一般不對個人的,都是企業(yè)新車型來做論證的。 另一個是濟南汽車檢測中心,也可以出實驗報告,也都是針對企業(yè)的。 還有就是一些發(fā)動機廠也有實驗設(shè)備可以檢測排放,不過這些實驗室不具有出報告的能力,就是出了也不被外界承認(沒有法律效力。 如果是個人想知道自己買的車是不是國四標準的車,這就相對簡單點,如果是汽油車的話,主要是比國三車增加了OBD(在線診斷)功能,還有就是ECU和三元催化器有相應(yīng)變化。如果是柴油機的話,國四的后處理技術(shù)路線有兩種,一種是SCR(選擇性催化轉(zhuǎn)化器),就是車上要加尿素的;一種是DPF(微粒捕集器),處理黑煙的。目測的話,車輛無論在什么工況下都不會有明顯黑煙冒出,比如帶載啟動時。 國內(nèi)目前生產(chǎn)微型面包車的廠家主要有4家:長安汽車、上汽通用五菱、哈飛汽車和昌河汽車。從市場份額來看,長安和上汽通用五菱聯(lián)手搶占超過70% 在微型面包車市場,長安、五菱、哈飛、昌河等都是享有較高知名度的品牌,五菱之光”為例,它更注重產(chǎn)品的承載性、動力性和安全性,“大空間、跑的動、價格適中”,比較適合拉人拉貨做生意。 日前上汽通用五菱又推出了滿足國Ⅲ排放標準的五菱之光新車型。低端產(chǎn)品的消費者,大多是依靠微型面包車進行創(chuàng)業(yè)的群體,因此低端產(chǎn)品價格優(yōu)勢最大,注重經(jīng)濟性和實用性,但在外形和空調(diào)等乘用性配置方面要相對弱化,五菱6360 、哈飛中意等在這方面各有所長。
回答者:網(wǎng)友
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