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奧迪A4的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是什么時(shí)候開始量產(chǎn)的？為什么它老掉牙了？

奧迪A4的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是什么時(shí)候開始量產(chǎn)的？為什么它老掉牙了？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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1.8T 不是老掉牙的，也許是當(dāng)今中國1.8T的車型太多了，用的人多了也就顯得有些落伍了。 1.8T是很早就有的，不過時(shí)代進(jìn)步技術(shù)也進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教也在進(jìn)步，各項(xiàng)參數(shù)也在改變。 A4的2.0T是FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪公司最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒不燒機(jī)油不清楚，肯定要好于1.8的... 排量高，油耗就高。發(fā)動(dòng)機(jī)不是手機(jī)，不容易過時(shí)的 A4的2.0T是FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI是缸內(nèi)直噴的技術(shù)，比之前1.8T的還省油。只要是帶T的也就是渦輪增壓的跑到10萬公里渦輪增壓器肯定要換，我剛換的3萬多，我的車是1.8T的機(jī)油燒的那是個(gè)兇，維修店的師傅說不管是帕薩特，還是奧迪只要是帶T的，都有這問題，在渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)根本就是國外淘汰的!!建議還是不要買帶T的，寧愿買1.8或2.0的!!!跑起來和T的沒什么大的區(qū)別 1.8T 不是老掉牙的，也許是當(dāng)今中國1.8T的車型太多了，用的人多了也就顯得有些落伍了。 1.8T是很早就有的，不過時(shí)代進(jìn)步技術(shù)也進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教也在進(jìn)步，各項(xiàng)參數(shù)也在改變。 A4的2.0T是FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪公司最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒不燒機(jī)油不清楚，肯定要好于1.8的... 排量高，油耗就高。發(fā)動(dòng)機(jī)不是手機(jī)，不容易過時(shí)的 A4的2.0T是FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI是缸內(nèi)直噴的技術(shù)，比之前1.8T的還省油。只要是帶T的也就是渦輪增壓的跑到10萬公里渦輪增壓器肯定要換，我剛換的3萬多，我的車是1.8T的機(jī)油燒的那是個(gè)兇，維修店的師傅說不管是帕薩特，還是奧迪只要是帶T的，都有這問題，在渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)根本就是國外淘汰的!!建議還是不要買帶T的，寧愿買1.8或2.0的!!!跑起來和T的沒什么大的區(qū)別排量高，油耗就高。發(fā)動(dòng)機(jī)不是手機(jī)，不容易過時(shí)的只要是帶T的也就是渦輪增壓的跑到10萬公里渦輪增壓器肯定要換,我剛換的3萬多,我的車是1.8T的機(jī)油燒的那是個(gè)兇,維修店的師傅說不管是帕薩特,還是奧迪只要是帶T的,都有這問題,在渦輪增壓這項(xiàng)技術(shù)根本就是國外淘汰的!!建議還是不要買帶T的,寧愿買1.8或2.0的!!!跑起來和T的沒什么大的區(qū)別 A4的2.0T是FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)SI是缸內(nèi)直噴的技術(shù)，比之前1.8T的還省油。: 回答者：網(wǎng)友

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