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什么是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機

什么是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的優(yōu)點是在高速方面表現(xiàn)出色，比如在高速轉(zhuǎn)速區(qū)間動力足，動力大，油耗相對低。缺點是低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)比較差，不是非常適合市區(qū)代步。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機在機體結(jié)構(gòu)設(shè)計上不同，所以兩款發(fā)動機的最大輸出功率和扭矩的轉(zhuǎn)速點也不相同。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得大功率和大扭矩，而低轉(zhuǎn)速發(fā)動機正好與它相反。在市區(qū)路況條件下行駛，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機更適合一些。如果需要高速行駛，那么相比較高轉(zhuǎn)速發(fā)動機更合適。兩款發(fā)動機主要是根據(jù)機體結(jié)構(gòu)進行區(qū)分，在排量一定的情況下，缸徑越大那么行程就會越短。不難發(fā)現(xiàn)所有的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機都是大缸徑設(shè)計，因為缸徑大了以后行程就會縮短，活塞所走的路程就變短了，所以轉(zhuǎn)速自然就能提得很高了。現(xiàn)在你能看到的專業(yè)的越野車和大型的工程機械車都是大扭矩發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速下達到很大的動力輸出。 1，扭矩大，起步容易，拖曳力強 2，最大扭矩一般出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)左右 3，發(fā)動機與同排量的轎車發(fā)動機相比，功率會相對較低。 4，此類發(fā)動機一般被稱為低轉(zhuǎn)速發(fā)動機。通常使用的轎車，一般都使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，這類發(fā)動機的特點： 1，最大功率一般出現(xiàn)在5000轉(zhuǎn)以上 2，最大轉(zhuǎn)速定額較高，有的甚至高達7000轉(zhuǎn)，且要求高轉(zhuǎn)速換檔。 3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現(xiàn)的較晚，且較小，但功效較高。 4，此類發(fā)動機一般被稱為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機、目前，隨著發(fā)動機的電腦控制系統(tǒng)技術(shù)的提高，有不少發(fā)動機兼有上述兩種發(fā)動機的特點，但都是在發(fā)動機生產(chǎn)及裝車匹配時，經(jīng)過電腦調(diào)校而成的。以著名的4G64發(fā)動機為例：它既裝在三菱帕杰羅V31、歐藍德、長城哈佛、獵豹6470上，也可以裝在諸如中華、比亞迪轎車等許多國產(chǎn)轎車上。可以說是全能型發(fā)動機。所謂全能，并非該款發(fā)動機拿來就裝，裝上什么車就可以使用的。 4G64如果裝在越野車上，必定將最大扭矩調(diào)的大一些，出現(xiàn)的時間早一點（即最大扭矩出現(xiàn)在較小的轉(zhuǎn)速上）如果裝在轎車上則相反，必定將最大功率調(diào)的最大。通俗的講，同一款發(fā)動機，如果功率調(diào)的很大，最大扭矩相對較小，而且出現(xiàn)的也較晚；反之亦然。: 回答者：網(wǎng)友

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