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CZN-BUS總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些

CZN-BUS總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-10

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Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)（ControllerAreaNetwork-BUS）”的簡(jiǎn)稱，它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力，最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上，這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。　　　　通過(guò)遍布車身的傳感器，汽車的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上，這些數(shù)據(jù)會(huì)指定唯一的接收者，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。Can總線的傳輸數(shù)據(jù)非?？?，可以達(dá)到每秒傳輸32bytes有效數(shù)據(jù)，這樣可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào)，而Can-Bus總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，線束的減少則降低了故障發(fā)生的可能性。　　　　Can-Bus技術(shù)在汽車的應(yīng)用，可以減少了汽車車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了過(guò)多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。各種傳感器的信息可以實(shí)現(xiàn)共享。另外，在Can-Bus技術(shù)的幫助下，汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如，在啟動(dòng)車輛時(shí)，確認(rèn)鑰匙合法性的信息會(huì)通過(guò)Can-Bus總線進(jìn)行傳遞，其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。車鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和防盜控制器互相存儲(chǔ)對(duì)方信息，校驗(yàn)碼中還摻雜了隨即碼，從而大幅提高防盜能力。校驗(yàn)信息通過(guò)Can-Bus傳遞大幅提高了信息傳遞的可靠性，使防盜系統(tǒng)的工作穩(wěn)定可靠。　　　　Can-Bus總線技術(shù)一般使用在科技含量較高的中、高檔轎車上，目前國(guó)內(nèi)使用此技術(shù)的家用轎車并常見(jiàn)。BMW肯定是的.VW的POLO級(jí)別以上的也是.日本的韓國(guó)的就知道是是了.: 回答者：網(wǎng)友

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