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單頂置凸輪軸發(fā)動機和雙頂置發(fā)動機的比較

問 提問者：網友 2017-07-30
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首先回答你，沒有太大區(qū)別，談不上誰優(yōu)誰劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比較發(fā)動機不能只看這點點。 你要真有興趣，比較比較功率，扭矩?；騽t看看它有沒有什么技術，VVT,Turbo，CBR之類的。單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅動進、排氣門，它具有結構簡單，適用于高速發(fā)動機。以往一般采用的側置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側面，由正時齒輪直接驅動。為了把凸輪軸的轉動變換為氣門的往復運動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。這樣，往復運動的零件較多，慣性質量大，不利于發(fā)動機高速運動。而且，細長的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。 頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用于驅動進氣門，另一根用于驅動排氣門。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設計要求不高，特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機構配合使用。 在同等工作容積下，雙頂置凸輪軸的配氣更準確些，燃油的利用率也就更高點.但維護相對復雜一點，不過現在來說和單頂置的相差也不大
回答者：網友
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