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“hummer”這種車的簡(jiǎn)介?。?！

這是我非常喜歡的一種車，但是了解比較少，這是我第一次使用百度知道，如果大家誰有“hummer”的詳細(xì)簡(jiǎn)介，幫幫忙吧！謝謝啦！最好有照片！謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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悍馬車真正的由來：70年代末期，美國軍方為了減少戰(zhàn)地勤務(wù)保障，實(shí)現(xiàn)模塊化供應(yīng)，美國軍方提出設(shè)計(jì)一種軍車用于取代當(dāng)時(shí)美國現(xiàn)役主力裝備車輛：M247、M151（1又4分之1）、M561扭曲器軍車和T110、T124及其他軍車，由美國國防部提出車輛戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，各大汽車廠及美國中小汽車廠進(jìn)行競(jìng)標(biāo)投標(biāo)；幾輪下來美國軍用汽車制造廠簡(jiǎn)稱AMG脫穎而出，造出了又寬又扁取名為“蜂鳥”HUMMER，1。5噸級(jí)輕型輪式4×4高機(jī)動(dòng)性多用途戰(zhàn)術(shù)車輛。 70年代末期，美國出兵巴拿馬，空降82師首次將AMG公司的悍馬車投入實(shí)戰(zhàn)，在實(shí)戰(zhàn)中兩輛代號(hào)為M1025的突擊車將巴拿馬軍方用于做路障的一輛警車撞翻在地，另一輛將做路障的大客車撞到了路邊，最后又撞開了市政府的大門，此戰(zhàn)后美國軍方?jīng)Q定列裝。從此AMG公司生產(chǎn)的悍馬車源源不斷從印地安那州南本德工廠駛出。在此之后，美軍在出兵海地、索馬里等實(shí)戰(zhàn)中不斷改進(jìn)，成為美軍制式現(xiàn)役主力裝備。真正使其出名的是1990年第一次攻打伊拉克，該車經(jīng)受住了地表溫度70度的沙漠酷暑考驗(yàn)，被美軍稱之為“沙漠之舟”。外界評(píng)論哪里有美軍，哪里就有悍馬車。此時(shí)AMG高層人員已在與中國的技術(shù)人員交往中發(fā)現(xiàn)悍馬車的設(shè)計(jì)不足，為了實(shí)現(xiàn)軍民兩用，平戰(zhàn)結(jié)合，以民養(yǎng)軍，對(duì)悍馬車進(jìn)行了豪華改裝，這就是悍馬H1的由來。此時(shí)，AMG公司的軍用悍馬推出了A2即HMMWV-悍馬威軍車，而民用的換裝了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改版，這就是H2的由來。同時(shí)，該公司被美國通用所兼并，美國通用汽車公司根據(jù)市場(chǎng)需求再次進(jìn)行改版設(shè)計(jì)，推出了SUV民用化的H3。以上就是悍馬車的真實(shí)由來。悍馬家族一提起悍馬(HUMMER)，你立即會(huì)想到那一種具有越野之王稱號(hào)的車輛，尤其是在去年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中及戰(zhàn)爭(zhēng)后，你總能從電視中看到美國大兵駕駛悍馬軍車巡邏于巴格達(dá)街頭，或者被襲擊后的現(xiàn)場(chǎng)。但在電視上看到的是軍用悍馬，你不可能買到，你出再高的價(jià)錢也只能買到民用版悍馬。性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價(jià)為10.5萬美元。如果你出不起這個(gè)價(jià)，可以買悍馬H2型，這是一款現(xiàn)在正在中國流行的SUV，它的基本售價(jià)為48800美元（在亞運(yùn)村市場(chǎng)曾標(biāo)出150萬元RMB，現(xiàn)在標(biāo)價(jià)為118萬RMB）。從今年夏天開始，悍馬H2 SUT也將開賣，它的價(jià)格至今還是個(gè)秘。SUT是什么？那是“運(yùn)動(dòng)型多功能卡車”的意思。在美國，卡車（Truck）一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰都可以開，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具“美國精神”。然而，悍馬那高昂的價(jià)格把許多悍馬迷拒之門外，它那寬大的車身也顯得太霸道，它那“油老虎”式的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也讓不少人負(fù)擔(dān)不起。 H3T――悍馬小弟哪里有需要，哪里就有產(chǎn)品。專為年輕人設(shè)計(jì)的小型悍馬H3T概念車最近亮相，驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望。H3T是一款單排皮卡車型，它雖是最小的悍馬，長(zhǎng)寬高僅為4443×1893×1795mm，但它繼承了悍馬H1的反叛造型特征，也擁有美國軍車的DNA。H3T的兩門兩座式皮卡設(shè)計(jì)，是當(dāng)今美國最為時(shí)尚的車身造型。悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個(gè)哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的頂篷可以電動(dòng)打開，后窗也可以隱藏起來，從而形成一個(gè)完全開放的駕駛室。H3T的機(jī)蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動(dòng)的。它的通過性極強(qiáng)，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達(dá)11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達(dá)到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由于車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少?zèng)]有H1那么野蠻，也沒有H2那樣張揚(yáng)。同時(shí)，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動(dòng)感和靈敏。 H3T的輪胎和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是與世界運(yùn)動(dòng)服裝名牌耐克合作的產(chǎn)物。耐克將它在運(yùn)動(dòng)鞋上的制作技術(shù)應(yīng)用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強(qiáng)的抓地力；耐克在運(yùn)動(dòng)衣上的制作技術(shù)則運(yùn)用在H3T的 http://www.boce.cn/ 美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬（Hummer）而揚(yáng)名世界。AMG公司的創(chuàng)始人是一位自行車制造商烏特，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰.威利購買了越野汽車部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產(chǎn)威利－騎士汽車。二戰(zhàn)期間的1940年7月11日，美國軍方向135個(gè)企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車的招標(biāo)書，條件苛刻而且時(shí)間緊，有福特等三家公司揭標(biāo)，其中一家就是威利斯－越野汽車公司，生產(chǎn)最早期的吉普“WillysMA”。后來軍方綜合三家企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)，以WillysMA做基礎(chǔ)，委托威利斯－越野汽車公司重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，這種標(biāo)準(zhǔn)化車就是WillysMB。至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，威利斯公司生產(chǎn)了36萬輛WillysMB吉普車。 1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司（后被克萊斯勒汽車公司兼并）購買了凱賽－吉普公司，又改后為吉普公司，該公司由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部等兩個(gè)獨(dú)立部門組成。1971年政務(wù)汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設(shè)計(jì)任務(wù),設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。同年，AMG推出了Hmmwv的民用車Hummer，即悍馬越野車，由于優(yōu)異的運(yùn)行性能，被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野車王”。 H3采用的是改進(jìn)自Colorado、Canyon兩款皮卡車型的底盤系統(tǒng)（增加了更多的橫向構(gòu)件以及更多的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋），因此H3繼承了兩款皮卡的很多特征，而且同Colorado和Canyon一樣，H3也是在位于路易斯安那洲的Shreveport工廠生產(chǎn)制造的。通用公司為這款最小型的悍馬只提供了一款直列五缸的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率以及最大扭距分別為220馬力和305牛米。這組數(shù)據(jù)聽起來好像并不足以順利地移動(dòng)H3那重達(dá)2134公斤的龐大身軀，但是H3上采用的是低速比傳動(dòng)軸(4.10:1 or 4.56:1)，再加上手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的任意選裝，使得H3的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中還是很具有競(jìng)力的。美國AMG公司生產(chǎn)，上它的網(wǎng)站看看就明白: 回答者：網(wǎng)友

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