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關(guān)于汽車起動(dòng)機(jī)的問題

關(guān)于汽車起動(dòng)機(jī)的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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第四個(gè)：海獅第五個(gè)和第六個(gè)：五十鈴NIKKO:日高NIPPODENSO：汽車整流器SAWAFUJI：日本SAWAFUJI?HONDA（澤藤-本田）實(shí)際的電樞生產(chǎn)過程中，常見的檢測(cè)電樞方法通常有以下幾種： 1、使用數(shù)字式萬用表以往在一些小型企業(yè)中較常見使用此法，具體的操作是用二根表筆直接接觸換向器測(cè)量對(duì)應(yīng)的片間線圈電阻或接觸換向器（線圈）與軸（鐵芯）。此法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)設(shè)備的成本低廉，缺點(diǎn)是操作麻煩又費(fèi)時(shí)，由于儀表測(cè)試精度受限及能自動(dòng)抵消測(cè)試表筆的引線電阻及接觸電阻，檢測(cè)的結(jié)果也往往只可能發(fā)現(xiàn)部分線圈繞組直流電阻值較大的電樞線圈斷線、線圈的嚴(yán)重匝間短路、換向器片間短路、非常非常嚴(yán)重的虛焊、線圈的嚴(yán)重破皮碰殼。 2、使用低電阻測(cè)試儀（毫歐計(jì)或微歐計(jì)）或精密電橋此法在一些中小型企業(yè)中的使用也較常見，雖然此類儀器采用4線法測(cè)量可基本抵消儀器測(cè)試引線及測(cè)試線接頭的引線與接觸電阻，測(cè)試精度也較高，事實(shí)上充其量也只能拓展了對(duì)低電阻電樞繞組的測(cè)量范圍，無法從根本上克服使用數(shù)字式萬用表測(cè)試的缺陷。由于測(cè)試時(shí)的夾裝較麻煩費(fèi)時(shí)，實(shí)際上在快速的生產(chǎn)過程中并多見。 3、在電樞換向器片間加載電流測(cè)試以往在一些生產(chǎn)低電阻電樞的工廠中也可見使用直流穩(wěn)壓或穩(wěn)流電源檢驗(yàn)電樞，其愿望是希望通過加大流過線圈繞組的電流來發(fā)現(xiàn)虛焊，無論是采用2線制或4線制測(cè)量，還是只能發(fā)現(xiàn)電樞的嚴(yán)重虛焊，測(cè)試速度慢且容易對(duì)換向片因碰觸大電流造成局部損傷。 4、使用工頻耐壓儀或搖表（兆歐計(jì)）使用此類儀器的目的是檢測(cè)線圈繞組及換向器對(duì)鐵芯（軸）之間的絕緣質(zhì)量，普通的儀器只能發(fā)現(xiàn)線圈繞組絕緣良、絕緣擊穿或直接破皮碰殼，若使用帶電弧偵測(cè)功能的工頻耐壓儀還可發(fā)現(xiàn)其微弱放電閃烙。 5、使用匝間耐壓測(cè)試儀使用此類儀器（通常還需配合使用工裝夾具）的主要目的是檢測(cè)線圈繞組線與線之間及換向器片間有否短路與絕緣良，由于其測(cè)試機(jī)理的特殊性，往往還可發(fā)現(xiàn)線圈斷線及部分反嵌，但能檢測(cè)線圈繞組及換向器對(duì)鐵芯（軸）之間的絕緣性能，更能檢測(cè)出焊接良甚至虛焊。 6、使用專業(yè)儀器或設(shè)備由于絕緣電阻及工頻耐壓測(cè)試技術(shù)相對(duì)而言比較成熟，可由單臺(tái)的相應(yīng)儀器對(duì)電樞進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目測(cè)試，對(duì)于電機(jī)的匝間耐壓測(cè)試，可由具備自動(dòng)倒換多路輸出功能的匝間絕緣耐壓測(cè)試儀（對(duì)于電樞測(cè)試還應(yīng)配備相應(yīng)測(cè)試夾具）完成，但由于電樞結(jié)構(gòu)的特殊性，其線圈的片間直流電阻的精確測(cè)試及正確排序、特別是焊接電阻的精密測(cè)試相對(duì)而言要困難的多，目前市場(chǎng)上極少有理想的此類單項(xiàng)測(cè)試設(shè)備。若將以上所有的測(cè)試項(xiàng)目集中在一體并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，即構(gòu)成了一臺(tái) 一個(gè)接電瓶正一個(gè)接負(fù) 一個(gè)接鑰匙通電開關(guān) 一個(gè)接吸拉線圈一個(gè)接電瓶正一個(gè)接負(fù) 一個(gè)接鑰匙通電開關(guān) 一個(gè)接吸拉線圈通過中間齒輪將高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子減速以增加扭力；當(dāng)今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用。您好，4S店、汽配城或者網(wǎng)上都能買。錦州漢拿發(fā)電機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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