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就某一臺發(fā)動(dòng)機(jī)而言(舉例:V6 3.0 DOHC 沒有渦輪增壓和可變氣門等技術(shù))

有的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么在底轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大,而有的是在4000轉(zhuǎn)左右時(shí)扭矩才大?是結(jié)構(gòu)么?還是電腦控制?最大功率轉(zhuǎn)數(shù),是不是發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)數(shù)?最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù),是不是最大馬力轉(zhuǎn)數(shù)?有人說:發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大達(dá)到最大功率時(shí)間越短,意思就是說這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不但扭矩大,而且轉(zhuǎn)速攀生得也快.那么是什么原因會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)這樣呢?是結(jié)構(gòu),還是發(fā)動(dòng)機(jī)材料?還有,現(xiàn)在有什么技術(shù)能讓一臺小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)提高呢?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-26
最佳回答
最高扭矩轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),如活塞行程,進(jìn)排氣方式等.最大功率轉(zhuǎn)數(shù)一般不是最高轉(zhuǎn)數(shù),略低于最高轉(zhuǎn)數(shù).最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)也比最大馬力轉(zhuǎn)數(shù)要低一些. 主要是結(jié)構(gòu)和ECU起決定作用.提高小排量車發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)可更換ECU
回答者：網(wǎng)友
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