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豐田銳志的優(yōu)點跟缺點是什么啊
謝謝
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-04-26
最佳回答
雖然銳志的長度只有4735毫米,比大部分這個級別的對手都要短,比皇冠更是短了120毫米,但是軸距與皇冠相同,達到了2850毫米。車內(nèi)的空間皇冠和銳志基本相同。發(fā)動機也是一樣的 車的底盤很高,最小離地間隙隔為17CM,對于一款運動型轎車來說,已經(jīng)很高了,相信過馬路和減速帶時不會象天籟那么容易托底了。 車內(nèi)的空相對比較滿意,雖然中間拱起的驅(qū)動軸占去不少地方,但短程坐上第5個人應(yīng)該不會太累。如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會碰到前檔玻璃上方的內(nèi)飾,副駕駛座也一樣,而坐在后座直起身子同樣會頂?shù)揭稽c車頂,這就是抬高車底盤的代價了吧。 總體感覺車比較有個性,不太適合公務(wù)。最適合的人群應(yīng)該是靠自己個人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧),比如都市較高層的白領(lǐng)、管理精英、律師、藝術(shù)家、自由職業(yè)者什么的,平時一個人在城市或鄉(xiāng)村呼嘯而過,別有一番激情,閑暇時約三兩知已相聚,體驗?zāi)昵嗟母杏X最好。當然這車對于三口之家也頗為受用的 銳志有6個最為顯著的缺點: 1、慎重選擇天窗 作為一款高腰線、前后緊湊、高度較低的運動型中型轎車,銳志的車內(nèi)空間自然不會和2850cm的軸距成正比,但是向?qū)τ贛azda6、天籟等同級車,銳志的空間也絲毫不差。不過要注意的是,關(guān)于銳志的天窗的選配一定要深重,因為選裝天窗后,具備內(nèi)收功能的電動天窗大概要占據(jù)后排5CM的高度空間,對于超過180cm的乘客感覺會非常壓抑。 另外,LED頂燈從某種程度上來說,比天窗更實用,當然,這條純粹是個人觀點,因為我們同事們車上的天窗平均一年打開的次數(shù)不超過三次(可能還有一次趕上下雨忘記關(guān)閉了,呵呵)。 2、屬于車輛本身的功能卻給了選裝包 銳志有一個非常漂亮的發(fā)光
儀表盤
組合,轉(zhuǎn)速表與時速表之間還有兩個漂亮的信息屏幕,下面可以顯示水溫、油量以及里程,上面的是檔位、溫度、車門動態(tài)顯示,但是基于行車電腦的瞬間油耗、平均油耗等功能,卻變成了“NAVI選裝包”的一部分。 這幾個實用的本應(yīng)屬于車輛本身行車電腦的功能,卻變成了選裝包的一部分,實在不能讓人信服,而且也浪費了銳志那個精美的液晶儀表顯示屏。 3、3.4圈的方向盤 豐田車普遍以舒適性和安全為操控導(dǎo)向,所以皇冠定義了3.4圈的方向盤,沒有人可以說這是缺點。但是到了運動性轎車銳志上面,仍然沿用3.4圈的方向盤,這要比寶馬3系、Mazda6在內(nèi)的運動轎車多了半圈以上,雖然銳志的方向準確性一流,但是靈活性顯然要差不少。 雖然3.4圈對于絕大多數(shù)用戶而言更加安全,應(yīng)用起來區(qū)別也不大,但是超過3圈的方向盤,實在不應(yīng)該出現(xiàn)在一款以運動性為導(dǎo)向的車上,這可能是銳志操控方面為數(shù)不多的遺憾,也是個不小的遺憾。 4、有爭議的后尾燈 設(shè)計師會有自己的思路和想法,作為媒體,我們也認同和尊重設(shè)計師的想法。銳志的后尾燈成為了用戶針對其外觀的最大爭議,半透明的水晶尾燈是一款愛憎分明的設(shè)計,而且個性過于顯明,喜歡它的人會立刻愛上它,不喜歡的人也很難用時間來習(xí)慣。尾燈讓用戶感覺車型缺少穩(wěn)重性,這恐怕是銳志和Mazda6都要遇到的問題。 我們在4S店對顧客和網(wǎng)上用戶的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),相當數(shù)量的用戶對于銳志的尾燈設(shè)計是不滿意的,至少配合顏色相對保守的銳志不太協(xié)調(diào)。 5、VSC和TRC的爭議 我不知道這是否算是一個缺點,因為在2.5排量的銳志上,是沒有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC防滑系統(tǒng)的。但是也并不像有些媒體說得那樣,這是國產(chǎn)的偷工減料了,因為日版版本的2.5運動版才會有,普通版可以選裝,最低版則選裝的機會也沒有。雖然是后輪驅(qū)動,但是這年頭要想找到一款以轉(zhuǎn)向過渡為傾向的后驅(qū)車,難度太大了,連后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的997卡雷拉都變成了轉(zhuǎn)向不足的傾向,所以傳統(tǒng)的FR操控不安全的思路已經(jīng)太老了,加上3.4圈的保守方向盤,銳志絕對不會比任何相近動力沒有ESP的前輪驅(qū)動的車危險。 至于大家擔心的雪天,銳志
變速箱
提供的SNOW模式應(yīng)該是可以很好的“主動”解決,因為這個比VCS+TRC更安全、更主動。但是我仍然認同大家的觀點,就是豐田應(yīng)該給用戶提供花錢選裝VCS+TRC的權(quán)利,因為有的時候這東西就和安全帶一樣,系了一輩子,只為了拯救生命的那一次,也就值得了! 6、后排的中間座椅 雖然所有的中型車坐滿五個人以后,后排中間的座椅都不會讓你感覺太舒服,但是銳志可能會讓你更加不舒服。因為后輪驅(qū)動的車注定會讓后座中間的腿部更加尷尬,當然,寶馬和奔馳也有同樣的問題,只不過這可能是第一款距離你“很近”的后驅(qū)轎車,所以這個后驅(qū)車固有的缺點值的注意。不過,銳志的座椅還是非常舒服和體貼的,組合起來更是實用、有趣
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