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汽車是不是只能在掛P擋時才能發(fā)動車.那為何要踩剎車

RT: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-15

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要回答這個問題必須提到一個安全法規(guī):車輛發(fā)動時，必須完全出于靜止狀態(tài)。這是車輛設計的一個全球標準，無論歐盟、中國、北美、日本等國家，都必須100%遵守。你這個問題是自動擋車子特有的，手動擋沒有P擋，發(fā)動的時候也不需要踩剎車。對于自動擋的車來說，P擋和N擋(空擋)都能發(fā)動車子。在前進擋位(1、2、3、D擋)的時候，發(fā)動機ECM模塊是不允許車子發(fā)動的。這是從安全性角度考慮的。因為對于自動擋車子來說，當車子處于前進或者倒擋的時候，變速箱內(nèi)動力傳遞路線是直接通過變速箱液力耦合器直接連通到車輪上的，如果這時能發(fā)動車輛的話，就會發(fā)生車子突然前沖或者突然倒退，這是十分危險的，非產(chǎn)容易導致事故。而對于N擋(空擋)，此時動力從發(fā)動機飛輪端輸入至液力耦合器的時候，耦合器被鎖止，動力鏈至此被完全切斷的，變速箱內(nèi)無任何動作，發(fā)動機也就動力無法直接傳遞到車輪上，此時發(fā)動車輛，車子不會突然運動。等駕駛員確認周邊事物不影響行駛的時候才掛擋前進。對于P擋，此時動力從發(fā)動機飛輪端輸入至液力耦合器的時候，耦合器也正常工作，動力會直接傳遞到變速箱內(nèi)。此時變速箱內(nèi)有一個P擋鎖止離合器，能夠在變速箱內(nèi)部強行切斷動力向車輪傳動軸的輸出。此時所有的能量都消耗在變速箱液與變速箱油道、泵輪、渦輪之間的摩擦上，此時變速箱液溫度會迅速上升。正是因為這個設計，車子在P擋的時候就像拉了手剎一樣停在地面。這也是為了安全。跟手剎不同的是，P擋鎖止固定了驅(qū)動輪，而手剎一般只縮緊后輪。踩剎車的目的是人為確保車輛在啟動的時候必須處于靜止狀態(tài)，這樣設計是為了雙保險。在P擋的時候車子因為鎖止離合器的作用，車輛不會移動。但是如果你的車子停在坡道上，而此時變速箱擋位又在空擋(N擋)的話，就會溜車，此時發(fā)動車子就違反了停止發(fā)動的要求。所以現(xiàn)代汽車設計的時候，也都在踩剎車板上部增加了一個剎車踏板傳感器，只要駕駛?cè)藛T踩下剎車，傳感器就能向ECM控制器傳遞一個5V得電壓信號。這個信號會被ECM紀錄下來，然后ECM再向擋位傳感器確認擋位信號，是否處在P或者N擋。當切僅當兩者完全滿足要求的時候，車輛才能被允許發(fā)動: 回答者：網(wǎng)友

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