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【諾諾修整】您的奧迪中招了么？A4L更換正時套件

【整修故事】一輛奧迪A4L進店更換正時套件，包括正時鏈條、導(dǎo)軌、漲緊器以及正時蓋等。這臺代號為EA888的2.0T發(fā)動機官方宣稱正時鏈條是終身免維護的，不過個別車型存在鏈條漲緊器的問題而容易導(dǎo)致發(fā)動機正時鏈條脫齒，最終造成頂氣門等故障，那時就只能進行發(fā)動機大修了。之前我們維修過一輛同樣搭載EA888發(fā)動機的帕薩特，該車就是因為這個問題最終導(dǎo)致氣門被頂彎，要進行發(fā)動機大修。要更換正時鏈條機構(gòu)，需要先把前部的防撞梁、水箱等拆掉。鋁質(zhì)的潰縮吸能盒，而一般車型多用鋼質(zhì)材料。由于正時蓋密封不嚴，所以發(fā)動機前端表面有機油滲漏的情況。中冷器像是被某種東西撞擊過。這張圖可以清楚看到奧迪的AVS氣門升程機構(gòu)。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-25
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它的工作原理其實很簡單，就是在凸輪軸上安裝有螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電磁驅(qū)動器加以控制，用以切換兩組不同的凸輪，從而改變氣門的升程。這就是容易出問題的鏈條漲緊器。待更換的新的正時套件。對正時是個很辛苦的事情，師傅們足足轉(zhuǎn)了不下50圈曲軸才對好鏈條的正時。換下的正時套件。如果您的愛車也是搭載該款發(fā)動機的車型，請務(wù)必確保機油液位是正常的，如果存在燒機油而導(dǎo)致機油量不夠，那么漲緊器就可能無法發(fā)揮其漲緊鏈條的作用，從而可能發(fā)生鏈條跳齒而頂氣門的大問題。
回答者：網(wǎng)友
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