下載手機(jī)汽配人

四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)在過(guò)彎時(shí)呈何種特性?

1.轉(zhuǎn)向過(guò)度 2.轉(zhuǎn)向不足 3.前半程轉(zhuǎn)向過(guò)度,后半程轉(zhuǎn)向不足 4.前半程轉(zhuǎn)向不足,后半程轉(zhuǎn)向過(guò)度 選哪個(gè)啊??為什么
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-04-06
最佳回答
4驅(qū) 以下我簡(jiǎn)稱(chēng) awd 。awd 與 awd 不同 并不是每臺(tái)AWD車(chē)在彎道的特性都一樣的。 比如 WRX 他轉(zhuǎn)彎時(shí) 前后動(dòng)力分配是 50 ：50 。 所以在過(guò)彎時(shí)它的特性接近 FF（前置前驅(qū)）車(chē)。一樣會(huì)有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足。 而像 M6 MPS 或者 911TURBO 那樣的車(chē)。在過(guò)彎時(shí)動(dòng)力大多在后輪。感覺(jué)反而像 后驅(qū)車(chē)。如果電腦不介入。操作不當(dāng) 很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。至于先過(guò)度 后不足 可以這么解釋。有的車(chē)彎道里大部分動(dòng)力在后輪。有點(diǎn)過(guò)度的傾向。這時(shí)電腦會(huì)盡量分配動(dòng)力給前輪。車(chē)子就會(huì)擺直。不會(huì)因?yàn)榛ザ速M(fèi)動(dòng)力。相反先不足。后過(guò)度。就很難解釋。除非個(gè)別車(chē)子電腦系統(tǒng)不好。 所以說(shuō)你的問(wèn)題我很難準(zhǔn)確回答。如果非要選擇的話。我會(huì)選擇5。不會(huì)過(guò)度 也不會(huì)不足。 因?yàn)楫吘笰WD 相對(duì) 前驅(qū) 和后驅(qū) 來(lái)說(shuō)相對(duì)與中性。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)在過(guò)彎時(shí)呈何種特性?”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。