汽配人首頁 > 問答首頁

云內(nèi)4102排放系統(tǒng)故障怎樣解決

云內(nèi)4102排放系統(tǒng)故障怎樣解決: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

最佳回答

排放燈亮！我的處理方法之一:office:今天早上發(fā)動車，也是一把就著，接著就倒車，結(jié)果排放燈亮啦行車電腦電腦的字母亂變化，不到5米的距離熄了三次火，排氣管里亂放屁，車子發(fā)抖，哈哈說明車子有問題啦，估計是天冷的原因吧，平時倒沒有這種現(xiàn)象發(fā)生哦，難道真是發(fā)動機出故障啦，不理它只管走吧,掛一檔邊走邊熱車，出了小區(qū)二檔走路，只聽后面亂放屁,行車無力有意識加大油門排污，結(jié)果到了單位車子還是不行排放燈只亮不滅,真是種菜啦,這可怎么辦呢去4S店處理吧太遠，來回油費清洗處理費用也不少啊，還有被忽悠的可能啊還是自己來吧，我就不信修理不了它,家里還有化油器清洗劑呢，不信我就治不了它首先將鑰匙插進去，打開不點火，記住這一點為了給行車電腦做初始化,按住鎖車鍵30秒,不松手關(guān)閉鑰匙門，再停個30秒，然后打車,排放燈滅啦,這僅是第一步啊第二部是高轉(zhuǎn)速排污，將車開出去，找個人少車少的路段，掛上三檔將車速逐步提上來，記住只掛三檔當(dāng)然嘍上高速也行哦將轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)、車速80KM,為的是能夠?qū)?a href=http://gpd131a4.cn/c/101056P/ target="_blank" style="color:#F60;">節(jié)氣門、火花塞清洗干凈，保證機器能順暢運行哦，一圈下來也就跑了不到5KM問題徹底解決嘍今天發(fā)這個帖子，就是為了給TX們一個自行解決排污燈亮起的解決辦法,個人感覺很實用,在這里拋磚引玉，其他TX還有更好的辦法拿出來共同探討,共同提高,歡迎大家指正1.6++發(fā)動機排放故障報警故障描述：排放故障燈亮起（黃色水龍頭警告燈）故障表現(xiàn)：車身抖動，伴有排放故障燈亮起，嚴(yán)重時車會熄火。故障分析: 1、是不是所有車都這樣？目前基本上有這樣幾種車型冬天冷車抖動，主要集中在9款車上面，標(biāo)致408，標(biāo)致307，標(biāo)致206，雪鐵龍世嘉，雪鐵龍C2，畢加索，富康，東風(fēng)風(fēng)神等車型，他們共同的特征就是采用同一款發(fā)動機TU5JP4。也就是咱們++1.6所采用的發(fā)動機。 2、為什么這款發(fā)動機會抖動？這款發(fā)動機的進氣歧管較短，進氣歧管短直接帶來一個問題就是每個缸的進氣壓力不一致，發(fā)動機在冷車狀態(tài)下，機油潤滑不到位，其次發(fā)動機內(nèi)部有積碳，再加上護士油（滬四油）本身在提煉過程中就損失了一部分辛烷值，導(dǎo)致爆炸值不夠，混合氣體和油體還沒有充分燃燒就已經(jīng)被積碳吸附掉了，還有一種可能就是點火線圈故障導(dǎo)致抖動，當(dāng)然了火花塞也跑不掉。當(dāng)然了，還有一種情況會導(dǎo)致發(fā)動機抖動，就是氧傳感器本身故障（后面會詳細(xì)說明） 3、排放故障燈亮的工作原理排放燈亮，是需要數(shù)據(jù)支持的，這個數(shù)據(jù)就是氧傳感器檢測到的廢氣指標(biāo)（所以叫排放故障燈）。排放指標(biāo)是一個動態(tài)指標(biāo)，正常范圍是在0-1V之間跳動，如果值本身不變或者超出這個范圍，那么發(fā)動機就會表現(xiàn)出抖動。也即是說抖動本身有可能是發(fā)動機工況不好，也有可能是氧傳感器本身故障。 4、如何解決？俗話說，對癥下藥，針對這以下幾個主要問題來解決。進氣歧管短 ------這個天生的，沒想法了。不過也在研究，看是不是能在進氣歧管不變的情況，改善進氣壓力，使得四個缸的進氣壓力盡量保持一致，后期會尋求車友一名輔助解決問題。冷車發(fā)動機潤滑不到位------冷車啟動后踩油門使得發(fā)動機盡量穩(wěn)定在1200轉(zhuǎn)左右，強制進氣，輔助熱車，當(dāng)然了，轉(zhuǎn)速不適宜太高，對發(fā)動機本身也不太好。發(fā)動機內(nèi)部積碳------新車應(yīng)該問題都不大，多拉拉高速（拉高速不一定要速度很快，而是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況下維持一段時間，每個檔位4000轉(zhuǎn)跑個一分鐘左右，當(dāng)然了，5檔的時候車速肯定很快）護士油惹的禍------很多車友選擇快樂跑（又名斯巴福，G17）其實道理就是增加汽油的爆炸值，改善汽油燃燒環(huán)境。江蘇境內(nèi)加的油基本上也不會導(dǎo)致抖動，不知道是不是++也是這樣，不過最近出上海的車友可以試試看。回頭頂貼說明一下。點火線圈故障------點火線圈是給火花塞供電，工作電壓可達到上萬伏，火花塞間隙過大也會導(dǎo)致點火線圈工作電壓升高（這個回頭會專門發(fā)帖說明，更換火花塞的重要性）。氧傳感器故障------這個沒想法，保內(nèi)直接去4S更換新配件。氧傳感器故障最近集中爆發(fā)，拆下來一看都是重金屬中毒，都是護士油惹得禍。PS：以上不能代表所有可能性，只是相對集中的幾點重點說明。還有幾點涉及到技術(shù)原因，暫不做說明。有需要會更新說明。有問題的車友也可以通過電話咨詢具體解決方案，或者到店里用專業(yè)的診斷軟件PP2000幫您免費檢測。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答