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關(guān)于工程汽配得文章

不用太長急用謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-06

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金融危機(jī)襲來，環(huán)球同此涼熱，國內(nèi)汽車業(yè)、工程機(jī)械配套業(yè)等受到的影響尤其明顯。但是，作為我國最大的汽車零部件集團(tuán)和動力供應(yīng)商，濰柴控股集團(tuán)在這次金融危機(jī)中卻沒有受到很大的沖擊，繼續(xù)保持了在行業(yè)中的高增長速度。記者在濰柴了解到，截至11月底，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入470億元，同比增長28% ；利潤總額 34.6億元，同比增長14% ；出口創(chuàng)匯 7.3億美元，同比增長55% 。優(yōu)秀的企業(yè)，能夠敏銳地覺察到市場最細(xì)微的變化，并提早作出科學(xué)判斷，制定應(yīng)對預(yù)案，防患于未然。早在去年12月4日，濰柴即召開全體領(lǐng)導(dǎo)干部會議，譚旭光董事長向全集團(tuán)發(fā)出了全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來的預(yù)警，從思想上進(jìn)行了全面的統(tǒng)一。今年1月份，濰柴專門發(fā)出通知，對集團(tuán)內(nèi)各子公司的戰(zhàn)略走向、成本管理、現(xiàn)金流管理、物流管理等進(jìn)行了全面“體檢”。特別是在上半年行業(yè)高速增長的同時，集團(tuán)各企業(yè)同步進(jìn)行了降低成本、控制庫存、加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理等工作，積累了大量的現(xiàn)金儲備，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)浪能力。這樣，一些簡單的重復(fù)擴(kuò)大再生產(chǎn)的增量技改項(xiàng)目取消了，一些可上可不上的投資方案暫停了，一些子公司創(chuàng)新性不強(qiáng)的發(fā)展計劃被冷卻了。濰柴確立的運(yùn)營目標(biāo)是：在發(fā)展中，一定要使濰柴是全行業(yè)增速最高、發(fā)展最快的企業(yè)；在經(jīng)濟(jì)蕭條和下降時，濰柴一定是全行業(yè)不下降或者下降最小的企業(yè)；在最困難時期，力爭企業(yè)健康、穩(wěn)定，保持適度發(fā)展，絕不能出現(xiàn)虧損。面對嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，今年9月開始，濰柴選派技術(shù)、營銷、財務(wù)等專業(yè)人員，組成專題調(diào)研團(tuán)隊，先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進(jìn)行了全面的調(diào)研和評估。同時，集團(tuán)先后在香港、上海、北京召開了各種形式的戰(zhàn)略研討會，對行業(yè)在國內(nèi)外兩個市場未來的走勢進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究，制訂了一整套企業(yè)運(yùn)營的應(yīng)對措施。充足的現(xiàn)金流，是應(yīng)對危機(jī)的重要保證。濰柴動力主管銷售的副總裁馮剛告訴記者，目前資金回籠狀況較好，僅上個月回籠資金就達(dá)13億元。濰柴將力求在今年年底使企業(yè)的“應(yīng)收賬款”項(xiàng)目清零。與此同時，近年來濰柴成功的資本運(yùn)作，使企業(yè)擁有了良好的融資能力，保證了資金運(yùn)轉(zhuǎn)充足。濰柴動力11月28日發(fā)布公告稱，將申請發(fā)行中期票據(jù)，規(guī)模不高于 27億元，用于補(bǔ)充中期經(jīng)營性流動資金、償還借款、改善債務(wù)結(jié)構(gòu)及中期票據(jù)規(guī)定允許的其它支出。危機(jī)，對所有的企業(yè)都是一個挑戰(zhàn)，但優(yōu)秀的企業(yè)能從中尋覓到平常沒有的商機(jī)。今年7月1日，我國重卡行業(yè)實(shí)行國III排放標(biāo)準(zhǔn)，用高壓共軌還是 EGR的國III技術(shù)路線之爭被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?？紤]到性能更優(yōu)、更省油，濰柴推出了一系列高壓共軌產(chǎn)品，但是由于一次性成本比EGR產(chǎn)品高出 2萬元，市場沒有表現(xiàn)出預(yù)期的熱情。不過隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來，加上國家即將推出燃油稅費(fèi)改革，眾多企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量給予更多的關(guān)注，這對濰柴是一個機(jī)遇。目前，濰柴已經(jīng)派出幾隊人馬，上門推廣新產(chǎn)品，進(jìn)行用戶培訓(xùn)，做好服務(wù)，做強(qiáng)品牌，構(gòu)筑市場網(wǎng)絡(luò)。濰柴還針對國III產(chǎn)品的特點(diǎn)推出了多功率開關(guān)、推出省油“1+1”等獨(dú)創(chuàng)設(shè)計，加上這些裝置后，國 III產(chǎn)品的油耗可大大低于其它同類型產(chǎn)品，使產(chǎn)品性能更優(yōu)。并且，由于國 III產(chǎn)品性能好，故障率也可大大減少，綜合計算，濰柴的國 III產(chǎn)品是物有所值的。目前，這一新產(chǎn)品市場占有率已經(jīng)穩(wěn)步攀升。濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，明年集團(tuán)在國內(nèi)市場的總體銷售戰(zhàn)略不會有大的變動，但因?yàn)樾蝿莅l(fā)生了變化，在細(xì)分市場上將有所調(diào)整。重卡和客車領(lǐng)域，濰柴將向輕型延伸，重點(diǎn)向 7.5升、5升卡車動力，8米至 11米客車動力延伸。市場清淡，用戶企業(yè)不用忙于生產(chǎn)，開始有時間聽推廣人員介紹情況，因此濰柴蓄勢進(jìn)入以前沒有涉及的領(lǐng)域，例如鉆機(jī)、挖掘機(jī)等移動機(jī)械，拓展產(chǎn)品適用領(lǐng)域。濰柴將繼續(xù)降低重卡、50裝載機(jī)動力產(chǎn)品的比重，挖掘其它細(xì)分市場潛力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險能力。特別是濰柴已經(jīng)確定的萬匹船用發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，正在提速加快改造投入進(jìn)度。全球經(jīng)濟(jì)變冷，特別是國外企業(yè)便會縮減新購產(chǎn)品的數(shù)量，但同時，市場上維修產(chǎn)品的數(shù)量將大大增加，濰柴將深度挖掘這部分服務(wù)市場。濰柴市場部預(yù)計，在國外市場，配件維修將增加2000萬元收入，而通過維修服務(wù)渠道更換整機(jī)的收入將增加1000萬元。當(dāng)然，維修換件是一件非常麻煩且盈利不多的“苦差事”，企業(yè)要根據(jù)國外客戶的反應(yīng)，向國內(nèi)的采購部門查找上游供應(yīng)商或再上游的零件企業(yè)調(diào)配零件，發(fā)運(yùn)貨物。但細(xì)微之處見實(shí)力，維修換件也恰恰體現(xiàn)了一個企業(yè)對待產(chǎn)品以及對待客戶的態(tài)度。多年來，中國動力產(chǎn)品在國際市場上只能以物美價廉取勝，而人民幣升值、歐元貶值使歐洲的產(chǎn)品成本下降約30% 。濰柴的產(chǎn)品如想取勝，就要依托高品質(zhì)的服務(wù)。高品質(zhì)服務(wù)的持續(xù)和延伸，將會在經(jīng)銷商與濰柴之間建立一種信任，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的忠誠度和美譽(yù)度，可進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。: 回答者：網(wǎng)友

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