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汽車輪胎是由什么材料制成？其橡膠成分？

輪胎中橡膠成分，要詳細些。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-17

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一、的分類 1)按車種劃分，大致可分為8種，分別是：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大輪胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。 2)按輪胎花紋分類，可分為2類： ①普通花紋。這類花紋操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動抵抗小，噪音低，特別是排水性能優(yōu)良，不容易橫向滑移。 ②越野花紋。越野花紋是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計的，這種輪胎能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境和氣候。 3)按輪胎結(jié)構(gòu)分類，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。斜交輪胎在我國目前廣泛被和面包車使用。如北京1041汽車使用的650—16—10，北旅面包車使用的750—14—8輪胎，都是斜交輪胎。子午線輪胎大多用于轎車，如上海廠生產(chǎn)的轎車使用的185/70R13輪胎。斜交輪胎和子午線輪胎的結(jié)構(gòu)分別如圖2—2和圖2—3。二、輪胎上的標記輪胎的標記直接鐫刻在輪胎的側(cè)壁上，用字母、數(shù)字或英文來表示。它將輪胎的有關(guān)資料集合起來，標志于輪胎之上，無異于一份輪胎的使用說明書。下面以13本東洋輪胎為例，介紹輪胎上的標記圖2—4是日本東洋輪胎31×10.50R15上的標記，現(xiàn)從規(guī)格標記開始，按順時針方向并由內(nèi)圈向外圈介紹： 3l×10．50R15LT——輪胎的規(guī)格。“3l”是輪胎的直徑(in)；“10．50”是輪胎的寬度(in)；“R”代表子午線輪胎；“15”是輪胎的內(nèi)徑(in)；“LT”是輕型載重。 6P·R——指該輪胎為6層級。 109M——“109”是載重代號，表示該輪胎可承受1030kg；“M”是速度代號，表示該輪胎的最高時速不能超過130km/h。 TVBELESS——指無內(nèi)胎輪胎。 TREAD 4PLIESL 2POLYE STER+2STEEL——指由二層簾布和二層鋼絲層構(gòu)成。 SIDEWALL 2POLYESTER——指胎側(cè)由二層簾布層構(gòu)成。 MADE IN JAPAN——指日本制造。 DOT——美國交通運輸部標志。 M+S——指輪胎的胎紋適用于泥地和雪地。 M606——指胎紋型號。規(guī)格標記外圈上的“0PEN COVNTRY”是品牌名稱。 “TOY0”是輪胎的名牌，也就是東洋輪胎?！癆LL SEASON”指屬于全天候型。最外圈有6個小“△”則是胎紋磨損標記。每個輪胎生產(chǎn)廠家的輪胎標記略有不同，但基本內(nèi)容是一樣的。三、輪胎的規(guī)格 1．常用輪胎的規(guī)格及其表示的意義 1)轎車子午線輪胎標記 ①IS0標記，即國際標準組織(ISO)標記。 ②P公制，即美國標準。 ③歐洲標記，輪胎上標有字母E，即歐共體(ECE)輪胎安全標記。注：該種輪胎的扁平率為82，82系列輪胎的扁平比，在歐洲標記中是省略不寫的。 2)輕型載貨汽車子午線輪胎標記 3)斜交輪胎標記，這種標記也稱為數(shù)字標記。 2．輪胎各部位尺寸和輪胎的扁平率及輪胎的負荷指標與速度級別輪胎的規(guī)格標記中，表示了輪胎的尺寸、扁平率、負荷指標和速度級別，現(xiàn)在對其意義分述如下： 1)輪胎各部位的名稱如圖2—5所示。 2)輪胎各部位尺寸定義如圖2—6所示。 3)輪胎的扁平率。輪胎的高度和輪胎的寬度之比，用百分數(shù)表示就是輪胎的扁平率。公式為： 4)輪胎的負荷指標。輪胎承載能力代碼與對應(yīng)的最大承載能力(轎車)見表2—10。 5)輪胎的速度級別。速度代碼與對應(yīng)的最高車速見表2—11。四、輪胎的正確使用與維護 1．保持正常的輪胎氣壓輪胎氣壓過高或不足都會大大降低輪胎的壽命，因此，一定要經(jīng)常檢查氣壓，并做到每次在長途行車前都要檢查氣壓。同時應(yīng)注意以下兩點： 1)檢查氣壓應(yīng)在汽車行駛前而不能在汽車行駛后。這是因為汽車行駛后胎內(nèi)的空氣受熱膨脹，使氣壓上升10％～20％，這時測量的氣壓是不準確的。 2)熱胎不能馬上充氣或放氣。熱胎的空氣溫度很高，胎內(nèi)部的熱量是均勻地逐漸升高的，這時如果往胎里充氣(是涼氣)，就會使胎內(nèi)部的某個部位溫度突然降低，因而會損壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能；熱胎放氣，也會使輪胎因為突然收縮等因素而破壞輪胎的性能。 2．定期更換輪胎的安裝位置一般情況下，對于前輪，胎肩的磨損要大于胎心，這是因為前輪經(jīng)常要轉(zhuǎn)動以改變汽車的行駛方向；而對于后輪，胎心的磨損則要大于胎肩。另外，前輪驅(qū)動的車輛，其前輪輪胎的磨損幾乎是后輪輪胎的2倍；而后輪驅(qū)動的車輛，其后輪輪胎的磨損也比前輪輪胎的磨損大很多。為了使每條輪胎都能均衡地磨損，延長輪胎的使用壽命，當汽車行駛5 000～10 000km時，要進行一次輪胎換位。 3．按規(guī)定載重量裝載每條輪胎都有它的最大載重量，這個載重指標是輪胎廠家嚴格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的，因此必須嚴格按照規(guī)定的載重量使用。同時裝載貨物時，應(yīng)使車輛所有的承受均勻的重量，否則會造成各個輪胎磨損不均衡，從而縮短輪胎的使用壽命。 4．避免急加速、緊急制動和急轉(zhuǎn)向反復(fù)進行急加速、緊急制動等不正常的行駛，會引起胎冠的不均衡磨損，同時這也是造成胎冠剝離、縱向溝紋撕裂，輪胎爆裂的主要原因。急轉(zhuǎn)向會造成輪胎的急劇變形，內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞，使輪胎處于容易爆裂的危險狀態(tài)。 5．經(jīng)常檢查胎面磨損程度若輪胎花紋深度接近規(guī)定的最低花紋深度時，則應(yīng)更換輪胎。同時還要檢查胎側(cè)是否出現(xiàn)劃痕、單則磨損、孔洞、割裂和斷裂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)及時更換輪胎。: 回答者：網(wǎng)友

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