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汽車空調驅動方式？

我想問個問題，汽車空調中的壓縮機是用曲軸動力來帶動的，我總覺得直接用曲軸動力帶動著玩意兒就像機械增壓發(fā)動機一樣，相對廢氣渦輪會多費油，為什么不讓空調壓縮機也用廢氣渦輪帶動，而不是用曲軸直接帶動呢？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-06
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不是廢氣渦輪增壓 系統(tǒng) 自己去查資料 不難弄懂的！不多說了……首先1點 汽車上的 凸輪軸，搖臂軸 水泵， 空調壓縮機等一些東西都是與曲軸正時齒輪在一側的 然后用鏈條或者皮帶帶動的 這樣做 很方便汽車除啟動外，曲軸的動力全來自于 氣缸的爆炸推力實現(xiàn)運動的。所以不需要別的東西再帶動什么轉……你說的廢氣渦輪 只是相當于一個空氣壓縮機 并不是別的什么……只是往進氣歧管內(nèi)壓更多的空氣 只有這個作用你的車子速度低的時候 進氣少 耗油少 自然排氣少 那么渦輪增壓的渦輪也只會低速轉動 所以根本帶不動什么別的東西除非高速運轉時 它的轉速才高點 一般低速，空擋，停車 ，怠速等情況那么你的空調壓縮機 根本不可能正常運轉多數(shù)情況下 是帶不動的 ！而開冷空調時候 壓縮機是不能停止工作的 能滿足這一條件的只有曲軸的轉動
回答者：網(wǎng)友
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