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大眾汽車品牌價(jià)值和規(guī)模是否超過(guò)奔馳和寶馬？？？

大眾旗下高端汽車品牌比寶馬奔馳旗下高端汽車品牌要多，規(guī)模上也是歐洲第一，全球第二，大眾是否超過(guò)任何一個(gè)汽車集團(tuán): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-19

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1.大眾汽車品牌價(jià)值，和大眾集團(tuán)是兩個(gè)概念，大眾汽車，是大眾集團(tuán)下面的一個(gè)品牌，大眾集團(tuán)包括蘭博基尼、賓利，但大眾品牌，就是大眾品牌，和賓利、蘭博基尼，無(wú)關(guān)2.大眾品牌下面，唯一稱的上高檔的只有輝騰和途銳，途銳還算成功，但是美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查出來(lái)，故障最多汽車就是途銳。輝騰就別說(shuō)了，這是一個(gè)徹頭徹尾的笑話3.無(wú)論是品牌價(jià)值，還是品牌歷史，大眾都只是在德國(guó)和中國(guó)具有說(shuō)服力罷了，你看下歐洲銷量就知道了，大眾的主戰(zhàn)場(chǎng)就是德國(guó)，英國(guó)人更喜歡沃豪、福特，法國(guó)人更喜歡本土的雷諾、標(biāo)致。說(shuō)到底，歐洲和日本韓國(guó)一樣，都是小國(guó)，都只喜歡自己國(guó)家的東西，對(duì)于外國(guó)商品，都不會(huì)太感冒4.如果是在中立國(guó)的話，比如美國(guó)，大眾銷量就小的可憐了，事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前，大眾在美國(guó)甚至還賣不過(guò)奔馳、寶馬這樣的價(jià)格高的多的車。以前看過(guò)篇文章，叫《大眾為何在美國(guó)干不過(guò)豐田》，我覺(jué)得很好笑，大眾在美國(guó)，連奔馳、寶馬都賣不過(guò)，還怎么和豐田去比？在美國(guó)，大眾只是比奧迪和保時(shí)捷暢銷點(diǎn)而已5.大眾是否超過(guò)任何一個(gè)汽車集團(tuán)？這個(gè)說(shuō)法我覺(jué)得很不成熟，無(wú)論是規(guī)模，或是市場(chǎng)影響力，都有GM、福特、豐田在大眾之前，即使銷量上大眾已經(jīng)世界第二，但影響力上，和前面這三位還是無(wú)法相提并論的?；蛟S你會(huì)常常聽(tīng)到GM、福特、豐田的負(fù)面消息，但也正是因?yàn)樗麄冞^(guò)于樹(shù)大招風(fēng)，才會(huì)有如此之多的負(fù)面消息。說(shuō)白了，大眾還沒(méi)有到那個(gè)水平，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有那個(gè)層次那么激烈。進(jìn)一步說(shuō)，大眾的主要市場(chǎng)是德國(guó)本土和中國(guó)，德國(guó)人難免會(huì)保護(hù)大眾，而中國(guó)顧客對(duì)車要求很低，所以不會(huì)出現(xiàn)太多負(fù)面消息的。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)這么多奧迪燒機(jī)油，這要是發(fā)生在美國(guó)，那奧迪早就被趕出這個(gè)市場(chǎng)，不允許銷售了。豐田出現(xiàn)負(fù)面消息，首先是因?yàn)樗闹饕櫩褪敲绹?guó)人，那是最挑剔、最難伺候的，大眾尚且沒(méi)到這個(gè)境界呢。6.關(guān)于高端汽車，大眾品牌本身毫無(wú)高端可言，對(duì)比同樣平價(jià)的豐田，豐田旗下有皇冠、有陸地巡洋艦，這都是大眾品牌無(wú)法比擬的，輝騰是徹底失敗，途銳在國(guó)外地位也不高，和陸地巡洋艦是比不來(lái)的。奧迪說(shuō)到底是個(gè)新興高檔品牌，直到今天，奧迪在豪華車市場(chǎng)上依然沒(méi)有得到認(rèn)可，A8的銷量很低。豪華車市場(chǎng)，依然是LS、S和7系的天下，老外根本不認(rèn)A8，奧迪也就是在中國(guó)，靠A6L贏得了很高的認(rèn)知度 7.再說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)，大眾真正占有主導(dǎo)地位的市場(chǎng)只有兩個(gè)，一個(gè)是德國(guó)本土，還有個(gè)是中國(guó)，但在中國(guó)大眾是靠什么車來(lái)主導(dǎo)的？桑塔納、捷達(dá)！就是靠這種純粹的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)主導(dǎo)市場(chǎng)的品牌，這樣的品牌，如何去和那些頂尖品牌相提并論？: 回答者：網(wǎng)友

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