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車用柴油機(jī)姍油供油不勻的主要原因是什么?常用什么方法檢查?怎樣進(jìn)行故陣處理?

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答:柴油機(jī)燃油供油不勻(噴油泵技術(shù)條件規(guī)定，各缸噴油不勻不超過土3%)的主要原因是: (1)供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使供油壓力產(chǎn)生脈沖效應(yīng)。 答:柴油機(jī)燃油供油不勻(噴油泵技術(shù)條件規(guī)定，各缸噴油不勻不超過土3%)的主要原因是: (1)供油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使供油壓力產(chǎn)生脈沖效應(yīng)。 (2)出油閥磨損，使出油閥與閥座間隙增大，供油量隨出油閥的磨損而發(fā)生變化(各缸供油量變化隨各缸磨損程度不一致)。 (3)各缸噴油嘴開啟壓力不一致。 (4)劣質(zhì)燃油使出油閥密封不嚴(yán)或卡滯。 (5)柱塞磨損或發(fā)卡。 表現(xiàn)的特征為: (1)柴油機(jī)震動(dòng)大。 (2)工作粗爆、噪聲大。 (3)排氣冒黑煙濃度大，燃油耗高。 (4)柴油機(jī)各缸工作壓力不勻，造成沖氣缸墊。 燃油不勻常用檢查方法為: (1)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)。 (2)斷缸工作試驗(yàn)(在柴油機(jī)運(yùn)行中檢查)。 (3)用手摸各缸高壓油管，檢查柴油機(jī)工作時(shí)，各缸高壓 油管脈沖均勻情況。 故障處理: (1)排除供油系統(tǒng)內(nèi)空氣。 (2)更換磨損嚴(yán)重的出油閥和柱塞偶件。 (3)調(diào)校噴油泵。 (4)調(diào)校噴油嘴。: 回答者：網(wǎng)友